Забув вписати в попередній пост… Хоча напевно ця тема вартаокремого запису. Картинок багато не буде, але буде кориснаінформація для мазохістів, які досі їздять на МАФ системі. Тобіштаких як я… Загалом після складання мотора, обкатки і перших "навалів" виявилося, що якщо гарненько (та й не тільки гарненько, ай просто теж) натиснути гашетку, то після скидання на "нейтралку"машина глухне.ШПЛ показував навіть після просто скидання газу безвідходу на нейтралку суміш 10 (мінімальне значення, яке він можепоказувати). Карт.І помилився…
У певний день я і Діма ButcherDSM Виїхалиналаштовувати те, що збудували.; ) Обмежили максимальний буст в 1.4кг, зрушили відсічку на 7500 і підкоригували "бойовий" режим.Результат сподіваюся буде наступним постом, а то цифр поки що немаємо. Але за відчуттями 300+, а точніше 300++; ))
< Але як не викручували моторчик холостого ходу, як незбіднювали суміш у критичних, описаних вище моментах, перемогтипроблему не вдалося. І ось тут прийшов мені на допомогу ДСМ форум.Начитавшись тим про блоу-офф і про проблеми, які можуть за собоюспричинити їх встановлення, я дійшов висновку, що мій клапанскидання не закривається повністю після скидання газу і створюєефект "дірки у впускній системі після МАФ сенсора". Що робити?
Слава Богу завжди поруч є екліпс друга Кирила, що їде без проблем, eclipseG2, з якого я зняв його HKS SSQV і встромивсобі. Прокотився і зрозумів, що потрапив у точку… Пощастило іпричому пощастило подвійно, що на українському дрифт форумі одналюдина продавала оригінальний HKS SSQV старого покоління, JDMринку, ще й з такою фічею, як регулювання жорсткості пружини.Купив, отримав, встановив, погазував у відсічку і відрегулювавжорсткість пружини та ура! я нарешті можу їхати як треба, а недумати в кожний момент, що мені ще метрів 200 потрібно їхатиспокійно, щоб відновилася суміш… Мораль цієї байки така… Якщохочете пшикати очкоесівською — купуйте клапан тільки новим і тількиоригінал! У фіналі фотки…
неправильний клапан
правильний клапан клапан
Коментарі14
це точно що японські краще
Мені мабуть просто попався дефектний клапан. Тому що у ще одного друга rs2 стоїть ідентичний і цієї проблеми у нього не було.
у мене стоїть ідентичний, проблем з оборотами жодного разу не спостерігав. Після різкого скидання газу обороти падають до 850-900, нічого не троїть і не глухне. Користую стік мозок + МАФ. Єдиний момент - у мене тиск 0.8
ну у мене теж зараз вже нічого не глухне... на тисняві 1.4 при відпусканні педалі на максимальному бусті оберти падають звичайно в самі низи, але буквально на секунду і потім все відновлюється...а той блоу-офф - я його потім розібрав, у нього осьовий...
Ну, мабуть, просто бракований попався
А як взагалі блоу з мафом працює? За ідеєю завжди ж заливати повинно при скиданні (і пофіг, який блоу)?
При правильному налаштуванні жорсткості пружини стравлюється не все пораховане повітря, а лише його надлишок ... Перелив звичайно ж буде, але не настільки жорсткий щоб суміш була настільки багатою, щоб не спалахнути. Працює так ... Якщо натиснути і р...
> Якщо натиснути і різко скинути, то обороти падають на низькі 150-200Зрозуміло. Тобто дива таки немає, і комп зі штатного режиму випадає на час.> А взагалі кажуть ще (сам не бачив), що будь-який нормальний буст- контролер має спеціальну фічу Буст не...
Ну я не фахівець особливо, але на ДСМ форумі стверджують, що контролери типу AVC-R'а мають якісь функції з вирішення даної проблеми. Ну ось про EidS я і говорив. Вирішує проблему? Або як ті китайські приблуди , які нібито дають потужності +100500 та ...
> Ну ось про EidS я і говорив. Вирішує проблему? Загалом так, але знову ж таки - це електронний скотч тому що урим комп )> Піти на МАП звичайно варіант, але ні я, ні налаштувач, далеко не впевнені, що Ево7 мозок коректно працюватиме на МАП прошивці. ...
Ну я все ж таки спробую спочатку EDIS, а вже потім якщо чогось будемо на МАП переходити. Хоча мене і так то власне не особливо напружує.
Ти говориш оберти до 150-200 падають. А ну як бенз інший, повітря (погода змінилася) і затихне на перемиканні при обгоні? Шанс же не нульовий. Так що питання краще вирішити) ЗИ , зараз комплект SSQV+EidS продається. затягнути не питання )
На обгоні не затихне, настільки швидко оберти не падають... Так, бачив оголоску на ДСМ форумі... Але SSQV у мене вже є, а EidS продає людина на Ево форумі українською, і дешевше за до речі ;)
З мораллю згоден )