Чому "німецька Волга"? Тому що Е-клас у Німеччині, як і Волга вСРСР, це автомобіль таксистів, поліцейських та номенклатури, якщоне враховувати інших щасливих власників.
Мрія консерватора:класичний моноприводний седан, великийатмосферний мотор, м'яка підвіска, шкіра та дерево в салоні.
Хтось подумає нудно, а мені в самий раз.
Автомобіль надійний, практичний та економічний (якщо опуститинекоректні порівняння з автомобілями меншого класу).
На сторінках мого журналу ви дізнаєтесь історії з життя цього "крокодила" а також досвід експлуатації, який я сподіваюсявиявиться вам чимось корисним.
