Заміна свічок запалювання на упорсковому M272. Ексклюзив!

Машина почала трохи тупити при розгоні, а мотор трохи тремтить нанеодружених оборотах - треба перевірити систему запалення і свічкив першу чергу.
Хто знайомий з моторами Mercedes M272/M273 знає що процедура замінисвічок елементарна:котушки і свічки знаходяться в легкому доступізверху головок і змінюються без особливих нюансів. M272 DE35конструкція головок блоку циліндрів істотно відрізняється відверсії з розподіленим упорскуванням.У центральних колодязях стоятьфорсунки, а свічки встановлюються в бічних колодязях з боку випуску- є певна схожість з розташуванням свічок на двигунах V6/V8попереднього покоління (M112/M1). Їхнє місце ускладнює заміну, особливо враховуючи той факт, що голови на М272 більше ніж на М112і двигун більш щільно сидить у моторному відсіку. Ніде в мережі невдалося знайти чий або досвід із заміни свічок на даній модифікаціїмерседесовського V6 другого покоління, навіть англійською танімецькою мовами інформація була дуже поверховою та незмістовною.Відповідно виявив для себе, що пишу одним з перших у світідокладний матеріал такого роду (але мова не про це). Потім потрібновитягнути з колодязів високовольтні дроти. Тут полягає основнаскладність — підчепити підручним предметом типу ріжкового ключа на19 як на М112 не дозволяє відсутність вільного простору і трубкиохолодження, знімники свічкових проводів не спрацюють з тих жепричин, плоскогубцями або щипцями теж не вчепитися:<
Далі за допомогою свічкової головки, коміра і карданного шарніравикрутив свічки. Карданний шарнір потрібен обов'язково, черезобмеженість місця:без нього не викрутити свічки в третьому ташостому циліндрі. Коли свічки були викручені гріх було б не взятидо рук ендоскоп. Перевірив кожен циліндр і слава Богу скрізь стінкициліндрів були в порядку. Ви знаєте що це таке? Ви думаєте про цесвічки? — Так, причому це заводські свічки NGK з логотипомMercedes. Високоповажним панам з автосервісу доведеться пояснювати, чому я їх взагалі зміг побачити очима і написати вам цікавунотатку. Вони нібито поміняли мені свічки на минулому ТО і навітьвключили мені ці роботи в рахунок, але тепер усе стало на свої місця— мабуть, спочатку думали, що буде легко і підписалися, але потімпобачили рідкісний мотор, сказали собі "да ну нах…" і "забили болт"на цю справу.

Свічки замінив на іридієві японські NGK (Mercedes A0041592503):

Через вузькі свічкові колодязя довелося застосувати "дідівськийметод" і вкручувати свічки спочатку шлангочкою . В іншому випадкубуло б вкрай важко стягнути свічкову головку з вкрученоїсвічки:Затяг моментом за інструкцією в 23 Нм.
Далі зробив вимірювання опору високовольтних проводів (номінальний2 кОм).
У 5 проводах виміри показали опір у межах норми, а в одному вінпішов на 25% (2.5 кОм).
Треба б замінити. Тут один важливий нюанс — дроти на цей мотордістати важко і є лише оригінал:вартість одного дроту близько120(! ) доларів (історія прямо як із генератором на Майбах 62, якщохтось в курсі про що я). Я звичайно прихильник застосуванняоригінальних якісних запчастин або ОЕМ і фактор ціни не вважаювирішальним, але в даному випадку це занадто, "жаба душить":дляпорівняння, на той же 112й мотор весь набір з 12 якісних проводівNGK можна купити дешевше ніж один такий провід . Враховуючи, щобільшість високовольтних дротів для Мерседес мають однаковівластивості і схожу конструкцію, думаю поставити замість схожийпровід, наприклад від 112-го мотора (про це напишу окремо).

Результатом заміни свічок динаміка і прийомність автомобіляприйшли в норму - стало як було на момент покупки, залишилосятільки легке тремтіння на неодружених, мабуть провід. З ним щерозберемося.

"якщо хтось в курсі про що я). Я звичайно прихильник застосуванняоригінальних якісних запчастин або ОЕМ і фактор ціни не вважаювирішальним, але в даному випадку це занадто, "жаба душить":дляпорівняння, на той же 112й мотор весь набір з 12 якісних проводівNGK можна купити дешевше ніж один такий провід . Враховуючи, щобільшість високовольтних дротів для Мерседес мають однаковівластивості і схожу конструкцію, думаю поставити замість схожийпровід, наприклад від 112-го мотора (про це напишу окремо).

Результатом заміни свічок динаміка і прийомність автомобіляприйшли в норму - стало як було на момент покупки, залишилосятільки легке тремтіння на неодружених, мабуть провід. З ним щерозберемося.

"якщо хтось в курсі про що я). Я звичайно прихильник застосуванняоригінальних якісних запчастин або ОЕМ і фактор ціни не вважаювирішальним, але в даному випадку це занадто, "жаба душить":дляпорівняння, на той же 112й мотор весь набір з 12 якісних проводівNGK можна купити дешевше ніж один такий провід . Враховуючи, щобільшість високовольтних дротів для Мерседес мають однаковівластивості і схожу конструкцію, думаю поставити замість схожийпровід, наприклад від 112-го мотора (про це напишу окремо).

Результатом заміни свічок динаміка і прийомність автомобіляприйшли в норму - стало як було на момент покупки, залишилосятільки легке тремтіння на неодружених, мабуть провід. З ним щерозберемося.