Історія купівлі та огляд комплектації

Враховуючи, що це не єдиний автомобіль у моєму гаражі, займавсяпошуком Е-класу в 212 кузові цілеспрямовано, щоб у подальшомузробити його основним на кожен день.
Спочатку мав чіткі уявлення які завдання має виконуватиавтомобіль:бути комфортним, динамічним, надійним, мати гарний істрогий зовнішній вигляд і бути багатофункціональним. Визначив длясебе, що обов'язково має бути в комплектації :
— обов'язково дорестайл (його дизайн суворіший і наступніший зпопередніми поколіннями, всупереч поширеним масовим уявленнямподобається більше рестайлу)
— Мінімум 6-циліндровий атмосферний мотор, бензиновий
- Відсутність пневмопідвіски (на жаль Е500 з цієї причинивідпадає)
- Обов'язково монопривод (4-matic це добре, але нехай залишитьсякросоверам)
- Оснащення салону шкірою чорного кольору і наявність функціїпам'яті сидінь (багато хто буде посперечатися, але мій досвід каже, що шкіра - це самий довговічний і практичний матеріал салону, ачорний колір і виглядає серйозно, і не так сильно брудниться) -Наявність автономного обігрівача (я той псих, який любить працюватиі спати в машині, навіть у холодну погоду)
— Наявність заводських штор від сонця (будь-які інші не виглядають, як би якісно вони не виглядали).
< /У процесі пошуку попередньо подивився 2 варіанти у різнихпродавців:обидва сріблясті Avantgarde – у першого Е350 булакаламутна історія, порівняно великий пробіг 130 тисяч і не повнавідповідність моїм критеріям, а у другого Е350 повна комплектаціяаж до нічного бачення та динамічних сидінь, пробіг всього 67 тисячта гарна ціна, але був один суттєвий нюанс. Машина бита і похабнопоспішно пофарбована, що навіть у отворах задніх дверей неспромоглися прибрати пилок фарби з внутрішнього ущільнювача і абиякзапаяли пластик під панеллю приладів, де стрільнула подушка безпекив колінах водія. Дав продавцю пораду як розводити лохів більшпереконливо і вирушив шукати далі. Потім і придбав.
Автомобілем володів літній бізнесмен, який помер та його дружинавиставила на продаж. Машина раннього випуску (травень 2009 року), пробіг за 11 років всього 74 тисячі, обслуговувався лише вофіціалу, жодних слідів пошкоджень чи вогнищ корозії я не виявив.Оснащення майже 1 в 1 відповідало моїм уявленням (за виняткомзаднього сидіння, що складається, про це йдеться окремо в моємужурналі). На додаток йшов ще комплект зимової гуми на окремихдисках. Потрібно брати! Наступного дня взяв потрібну суму грошей таоформили угоду.Зовні колір сірий металік (Palladium), але небанальна сріблянка. Виглядає строго, стримано і при цьому небрудниться так швидко як наприклад чорний або білий. Лініяоснащення Elegance має найбільшу кількість хромованих елементівзовнішньої обробки - добре, те що треба! Мотор М272 3.5 літра уверсії з прямим упорскуванням. На 20 л.С. Потужніша за звичайнуверсію. Кажуть поганий та ненадійний, але при грамотнійексплуатації та правильному обслуговуванні це не так. Йогоахіллесова п'ята тільки ТНВД, який не має аналогів, поганопіддається ремонту, а оригінал коштує неосудних грошей.7-ступінчаста гідротрансформаторна АКПП із селектором на кермі. Упоєднанні з цим двигуном якихось інших варіантів не було. АКПП накермі це геніально:не з'їдає місце на центральній консолі, зручнота консервативно:як на старих американцях. Говорять 7-ступканенадійна – напевно так, якщо порівнювати її з КПП Форд моделі Т.До 2009 року завод уже встиг усунути всі ранні косяки конструкції.Загалом дуже економічний автомобіль, по місту лише один раз булавитрата трохи вища за 14 л/100 км, коли 2 дні поспіль потрапляв усуцільні пробки, за містом вдавалося навіть 8.8 л, якщо вспокійному темпі і чітко за правилами, а в середньому виходить11.5…12.5 л/100 км у змішаному циклі. Регулярно при кожній заправціз калькулятором перевіряю показники витрати – не тому що я такийскупа, а тому що це один з показників, за якими можна судити пропорушення нормального режиму роботи або несправності. Вам теж раджутак робити. Звичайна пружинна підвіска. Той випадок, коли водій іпідвіска спокійно собі живуть і не уявляють про існування одинодного. Салон, як я вже згадав, чорна шкіра, Elegance звертикальним рядком. На мій смак більш красиве виконання впорівнянні з горизонтальним рядком Avantgarde. Пам'ять сидінь. Тутдумаю пояснення зайві:добре відома система з кнопками управліннязручно розташованими на дверях. Коли йдеш трасою, гальмує до повноїзупинки за тим, хто йде попереду і розганяється від торкання педалігазу. Але все ж таки краще сильно не захоплюватися, апетит уDistronic непомірний, а живиться він гальмівними колодками.Заводські штори на задньому склі та вікнах задніх дверей. Порівняноз глухим тонуванням або "афтермаркетними" шторами найграмотнішийваріант. Можна і працювати на комп'ютері ззаду та дітям буденормально коли сонце.

Люк.На мій погляд простий краще за складну конструкцію панорамногодаху

Адаптивні фари. Дає гарне грамотне освітлення дороги і простоподобається як грає ксеноновими променями, коли підлаштовується підхід дороги та обстановку. Дзеркала з автозатемненням. Просто маєбути в будь-якому автомобілі. Той момент коли те, що відбуваєтьсяпозаду вночі, не порушує твого спокою.
Єдине мені незрозуміле рішення з дзеркалом, що не затемнюється, зпасажирського боку. Від цього правда не виникає особливогодискомфорту і вже є плани встановити праворуч скло з англійськоїверсії.
Моніторинг сліпих зон. Корисна функція. Автономний обігрівачWebasto з дистанційним керуванням. Взимку завжди сідаєш у теплийсалон, можна також довго перебувати в машині в холодну пору року, мінімізуються холодні запуски, що продовжує життя двигуна. Бонусомйде функція рециркуляції тепла мотора та автономного провітрюваннянезважаючи на базову версію штатного клімат-контролю. Сподіваюся язміг створити у вас уявлення про мій автомобіль. Буду радий вашимвідгукам.
А які елементи комплектації ваших W212 для вас найбільшважливі?