Додаток до огляду W214 на прикладі Німецької Волги 2023 року

Нещодавно я поділився з вами своєю думкою за новим Е класом укузові W214.
Тоді, керуючись онлайн-презентацією новинки, можна було тількиробити прогнози та спекулювати — зараз же всі "цивільні" версіїнової моделі вже у продажу і 214 конфігурується на офіційному сайтіMercedes.

Я вирішив на офіційному німецькому сайті сконфігурувати машинуаналогічну моєму W212 і проаналізувати на її прикладі стан речей зновим середньорозмірним седаном Mercedes. Ну що ж, приступимо.Конфігуратор відразу ж претензійно пропонує на вибір 11 моторизацій- не варто радіти, ми не в 1990-ті і не в 2000-ті Фізичнозапропоновані 4 мотори в різних комбінаціях приводу і допоміжногоелетромотора, причому в поєднанні з будь-яким ДВС йде м'якийгібрид з електродвигуном на 17 кВт, а plug-in доступний опціональноз електродвигуном 95 кВт. Бензиновий 2.0 I4 йде в базовомуфорсуванні 204 л.С. Як Е200 та E200 4MATIC або як гібрид Е300е таE300е 4MATIC; також як гібрид з форсованим I4 E400е 4MATIC роздутийдо 252 к.С. 2.0 I4 дизель доступний при інших рівних електричнихпараметрах в єдиній потужності 197 к.С. Як Е220d і E220d4MATIC абояк гібрид Е300de і E300dе 4MATIC. Дизельний I6 об'ємом 3.0 (причомутепер це 2982 см³, а не 2929 см³ як раніше) розвиває потужність 367л .С. (E 450d 4MATIC), а бензинова рядна шістка 3.0 381 к.С. (E 4504MATIC). Причому не зрозуміло яка з рядних шісток топова:судячи зпотужності це бензиновий I6, а судячи з базової вартості в майже 86тисяч Євро (на 4 тисячі дорожчі за бензин) топовий саме дизельнийаггрегат — уже дивно, раніше у виробника в жодній лінійці такого неспостерігалося.

Мій вибір, природно, бензинова шістка. Тут треба зауважити, що Е450на відміну від решти всіх четвірок вимагає мінімум АІ98 — ценеприємна особливість, що подорожчає експлуатацію. Раніше всі "цивільні мотори" (не AMG), крім V12, Мерседес пропонував підексплуатацію на АІ95. Далі вибираємо лінію оснащення, в базі йдеАвангард із зіркою в ґратах — це не наш шлях, седан має бути зкласичними ґратами та "прицілом" на капоті (зірка у ґратах — цетрадиційно купе), але з цим є один нюанс:таке оформлення йде лише впакеті за 7к. Проблема не вартості пакета як такої — це відноснийпараметр, а в тому, що масовий вигляд нового Е класу на вулицяхвиглядатиме некласично, бо більшість покупців виберуть версію іззіркою в решітці радітора. Заради справедливості варто зазначити, що в обраному пакеті EXCLUSIVE Premium вже йде шкіряний салон зпам'яттю сидінь, преміум головна оптика, моніторинг сліпих зон тарозпізнавання знаків, аудіо Burmester 4D, а також багато іншого.Цілком на рівні. Темно-сірий колір кузова - мій вибір. Палітрарешти кольорів у міру цікава, але не сказати, що викликаєвау-ефект, зате є аналог nardo grey (alpingrau) — колір звичайногарний, але зараз подібний колір вже є у всіх німців, вже надтопопсово.Запчастини на фото:368900
Дизайн дисків під даний кузов назвати цікавим не можу, якасьабстракція "квіточки-пелюстки" та новомодна аеродинамічна полиця, методом виключення вибір падає на 20-дюймові диски АМГ:< На W214не пропонується простий маленький люк - тільки панорама. Дякую, немоє:Запчасти на фото:210630
Салон:сидіння з чорної шкіри, звичайно ніякого додаткового дисплеяна місці бардачку мені не треба, в пакеті ексклюзив вже йде панельприладів обшита шкірозамінником. Доступне оформлення самої панеліна мій погляд всього лише прийнятне - так, є якесь досить непоганечорне матове дерево, що губиться на тлі салону, є воно ж зізірочками, що світяться, є рояльний лак, є і принт під метал, єклен з лініями - його та виберу для конфігурації. Ніякого більшеглянсового кореня горіха або "пташиного ока" - шкода, салон міг бимати більш розкішний вигляд:Як і на попередньому кузові доступнадотяжка дверей на кшталт S-класу:
Як на S-класі доступна також задня вісь, що підрулює, але тільки вкомбінації з пневмопідвіскою:Запчасти на фото:332010
<
(цікава функція, але не мені як консерватору). Решта обладнаннявибрав аналогічне моєму W212. Вийшла така "німецька Волга" зразка2023:

Вартість "німецької Волги", якій присвячено мій журнал, у 200972000 Євро, нова "німецька Волга" в 2023 коштує 96000 Євро або +33%— цілком відповідно до інфляції та загального зростання цін.

Складно цей автомобіль назвати консервативним, але на тліконкурентів станом на 2023 рік цілком собі. Може бути всередньорічній перспективі під завершення цього кузова і розглянутакий (коли буду ще більше обурюватися від "новинок останньоїмоди"), але не зараз точно:W212 влаштовує за всіма параметрами і звиходом чотирнадцятого він став лише консервативнішим, що менетільки тішить .

Цікаво, яким буде Е63 АМG. — Дехто спекулює, що з 4.0 V8 — не вірю! Думаю буде таки форсованіша ніж у стоку рядна шістка з plug-inгібридом — за аналогією з S63. За всієї моєї "теплої любові" доелектричок там звичайно продумано зробили - хочеш поїхав унайближчий магазин і економиш ресурс мотора, хочеш - валиш на всігроші. Тут я стану на захист інженерів – вони таки не дурні. Вамбуло цікавим.

Яка ваша думка щодо W214?