ЛуАЗ так, як він має бути! Авторська доробка.
В основу лягла багатьом добре відома в нашій країні "волинь".Автомобіль отримав глибокого технічного доопрацювання. Взагаліконтруктивна задумка у машини на її той час більш ніж вдала! Алетехнічна реалізація залишає бажати кращого!
Пристрасть до повнопривідної техніки у мене була з дитинства. Менена "OFF-ROAD" змагання як штурман. Як "бойового коня" був ЛуАЗ "волинь". Тоді я зрозумів у цього маленького "приведення змоторчиком" є потенціал. Через пару місяців я вже був власником "волинянки"
/>
Довгий час я експлуатував стандартну машину.На серйозні зміни невирішувалося бракувало засобів знань.Тільки поїздки на змагання поодногрупникам час від часу спонукали мене зайнятися своєюмашиною.
… І ось влітку 2012 настало той час коли їздити на ній безсерйозного ремонту було небезпечно! Прото ремонтувати я не бачивсенсу. Тому мною було прийнято рішення докорінно виправити цюситуацію.
Перед тим я вже запас деякими деталями і планував вкластися в парумісяців. Ну максимум до нового 2013
Та не так було …
Велике спасибі моєму ГУРУ одногрупнику Віталіку через те, щозаразив вірусом OFF ROAD. Багато технічних рішень я запозичив унього. Мені було легше йти вже «прокладеною колією». Також пацанамОлегу та Віталіку, неодноразово мені асистували по 20 годинпоспіль. Вовіку та Богису за допомогу та підтримку. Саші затехпідтримку та мудрі поради! Без ВАС я б не втянув!
