Настав час заповнювати підкапотний простір
І побралися двигун з коробкою, за допомогою перехідної плити)
Плиту виготовляв із сталі 45 маса 10кг. У плиті додатково зробивзливний отвір та отвір під сапун. Примикання плити до двигуна -герметизував. Дзвон КПП дороботал- зробив нову нішу під стартер.Картер зчеплення вийшов герметичний!
зчеплення ваз 2106 ЛУК
вихимний підшипник ЛУК комбінований
привід зчеплення рідний
Двигун з коробкою був підвішений на рідні подушки, потім булидоопрацьовані додаткові подушки кріплення двигуна використаністандартні кріпильні місця двигуна.Кронштейни виготовлялися замісцем, як подушки використані рідні ЛуАЗ, для уніфікації
Коментарі20
доброго дня! виріз під носик стартера в колоколі якраз між шпильками, чи однією шпилькою доведеться пожертвувати?десь бачив, що виріз проходить саме по нижній шпильці, або дуже близько.виходить, що коробка тримається фактично на трьох шпильках.думаю,...
Дзвон прийшлось підпиляти! Покищо нарікань на ослаблений дзвін немає! Можливо, поставивши двигун вертикально, цьому можна було б запобігти. Але тоді кабюратор не буде стояти вертикально, хіба робити перехідну плиту!
маєте на увазі між карбюратором і колектором? не вплине це на роботу двигуна?це напевно визначається тільки експериментальним шляхом))є мисля взагалі викинути траверсу і поставити двигун на подушки.вийти та ж трьох точкова система кріплення. назад на...
Викинути траверсу, погана ідея! (З слухів) є ціла стаття що пояснює чому так не слід робити! Якщо поставити мотор на подушки і відмовитися від траверси картер Кпп може тріснути. мотора є ! Але вони працюють як додаткові. додаткові на траверсіА з куто...
буду дуже вдячний, якщо підкажете де цю статтю знайти)
Я б вам не радив викідати траверсу ! Стаття швидше за все на сайті луазбука
та вже передумав))кпп зараз річ не дешева…хоча неплохо було б змісти двигун разом з траверсою назад на 10 см .не так клювати носом буде і з'явиться більше вільного місця спереду мотора. , що це не призведе до негативних наслідків.
Ви напевно мали наувазі 10мм а не 10 см?!
ну 10 см це багато буде. 4 -5см десь.
Цікаво зарахунок чого з'являтися ці 4-5 см?! Я якщо цесно не представляю)
за рахунок зміщення кріплень траверси і редуктора заднього моста.з кріпленням РЗМ проблем не виникнебуде ліфт проставка зі зміщеними відверстиями, а кріплення траверси доведеться або переварити ті, що є, або зробити нові.
Змістити звичайно можна але— можливо доведеться підганяти тунель під КПП (під важелі точно доведеться зміщати, а там важіль блоки РЗМ і ручник— РЗМу буде мішати бак— поміняється розміщення щодо коліс ( для передньо це не критично, а задній (в 5 см) н...
бак заважати не буде, він у 13021 з лівого боку)а хід підвіски чому доведеться зменшити?
Я щойно додивився що у вас вантажівка ;)
Я помлився це видовження задніх ричагів погано впливає на ходи! Але це все актуально для 969
в моєму випадку можуть бути нюанси? взагалі по 13021 інформації дуже мало ... в основному загальна.інформації про особливості конструкції вантажівки не знайшов
Не готовий відповіді! Я 13021го в живу ще не бачив ))) На драйв2 в Тернополі є така вантажівка, але чи він оригінальний чи кастомний я не знаю! Знайдіть його !
Здолбунів від Тернополя недалеко)))
Той же варіант)
З двигуном восьмого сімейства клювання не критичне, тому що він по масі здається навіть лекший рідного! І навіть реально запхати спереду радіатор, хоча я не охвалюю цього