Ще за часів експлуатації в Стандарті я "добився" люфта рульовогоколеса в 1, 5 оборота.З таким люфтом а ще робочим гальмом на однеколесо я ще деякий час ганяв (пасажири молилися) Шансів нареабілітацію у рідного рульового не було. Редуктор розбитий, маятники "плаваючі", тяги криві, шворні розбиті, навіть місця підшворень у поворотному кулаку теж розбитий.
Вихід повна заміна слабких вузлів. Купив нові 500грн за дваШкворні, як ви здогадалися, кульки (власного проектування).Доопрацював ущільнення (з'явився сальник) і змащення для повно іпрошприцювання вузла взбори) Довго шукав тих хто б взявся завиготовлення і все ж таки знайшов.Ціна 1100 грн компл. Є ще одинкомплект на продаж; )
Стяжна вилка— обов'язково! брехня! ніякий буртик у шворні неврятується! У пластині вилки передбачений гвинт для регулюваннязазору шкворня
Стяжна шпилька з лівим та правим різьбленням + контргайки (точнерегулювання за місцем) Болти кріплення до вилки важеля інмбусні (для кращого доступу до рег.
Болт для регулювання зазору в шквоні. Інтегрована маслянка дляшприцування шкворневого вузла в зборі
Маятники — повний кастом! Порившись у неті знайшов ідею таконструкцію маятника на голчастих підшипниках. Посидівши, розробивконструкцію найбільш вдалу на свій погляд.
Шукав довго тих, хто це втілить у металі за технологією (вісьмаятника матеріал «Зоряний», заготівля — поковка, зміцненняцементація). Пологи були затяжні та вдалі.
Одна з перших моїх конструкторських робіт. За основу взято штанисхему з подальшим посиленням
Готова рульова трапеція
Місця конуентрації напружень (вігині) — підсилені косинками.Косинка також перекриває місце стикування
З рідного залишилася поперечна тяга (перемичка) — посилена. Відрульових тяг залилися тільки внутрішні частини з характеру нимвигином./p>
До і після.
Місця схрещування зварювалися і посилювалися!
Рульовий редуктор тільки ГАЗель! Конструктивно та технологічнозроблено добре! Якщо він призначений для машини 3, 5 т . Так дляЛуАЗ має бути майже довічно навіть в умовах суворого бездоріжжя! ))) Після необхідних доопрацювань готовий інтеграції
Ціна 2000 грн
>
Не обійшлося без хірургічних втручань, довелося робити місце підредуктор. У рух пішли боглагка зварювання. Зробили нішу
Додатково приваривши ребра жорсткості!
Пластина під кріплення редуктора. Товщина 5 мм на мій трохи мало.Потрібно 7мм або наварювати ребро жорсткості по периметру пластини.перепад висот.
Ціна 200 грн
Тягу зробив розбірною для покращення ремонтопридатності. Різьбовамуфта рульової тяги ВАЗ 2108
Ціна 100 грн
Щоб редуктор нікуди не втік обов'язкове підсилення кріплення .швидкознімне на болтах Рульове колесо і рульовий вал від ВАЗ 2108.Вибрав з-за підрульових перемикачів. Вал робив прямий безхрестовин, тому довелося пограти з виставленням прямовисності (редуктор — вал у корпусі)
Ціна 250 грн.
Час за верстатом і перехідна муфта для сватання кермового валу зредуктором готова! Пазл склався! Керування є!
Ціни вказані станом на той час коли ще гривня була грошима 1 дол =8 грн
Фотки будуть
/p>
"
Ціна 50 грн
Сошка ГАЗелівська вкорочена з підібраним перепадом висот.
Ціна 200 грн
Щоб зісватати рульову трапецію з редуктором використовував ріднупоздовжню рульову тягу вкорочену з інтернованим рульовимнаконечником від ГАЗель. Тягу зробив розбірною для покращенняремонтопридатності. Різьбова муфта рульової тяги ВАЗ 2108
Ціна 100 грн
Щоб редуктор нікуди не втік обов'язкове підсилення кріплення .швидкознімне на болтах Рульове колесо і рульовий вал від ВАЗ 2108.Вибрав з-за підрульових перемикачів. Вал робив прямий безхрестовин, тому довелося пограти з виставленням прямовисності (редуктор — вал у корпусі)
Ціна 250 грн.
Час за верстатом і перехідна муфта для сватання кермового валу зредуктором готова! Пазл склався! Керування є!
Ціни вказані станом на той час коли ще гривня була грошима 1 дол =8 грн
Фотки будуть
/p>
"
Ціна 50 грн
Сошка ГАЗелівська вкорочена з підібраним перепадом висот.
Ціна 200 грн
Щоб зісватати рульову трапецію з редуктором використовував ріднупоздовжню рульову тягу вкорочену з інтернованим рульовимнаконечником від ГАЗель. Тягу зробив розбірною для покращенняремонтопридатності. Різьбова муфта рульової тяги ВАЗ 2108
Ціна 100 грн
Щоб редуктор нікуди не втік обов'язкове підсилення кріплення .швидкознімне на болтах Рульове колесо і рульовий вал від ВАЗ 2108.Вибрав з-за підрульових перемикачів. Вал робив прямий безхрестовин, тому довелося пограти з виставленням прямовисності (редуктор — вал у корпусі)
Ціна 250 грн.
Час за верстатом і перехідна муфта для сватання кермового валу зредуктором готова! Пазл склався! Керування є!
Ціни вказані станом на той час коли ще гривня була грошима 1 дол =8 грн
Фотки будуть
/p>
Коментарі9
День добрий! Намагаюся встановити редуктор від Газелі, але питання встановлення сошки. Проблема в установці середнього становища. Як ти його виставив?
Порахував оберти від крайнього лівого до крайнього правого положення валу керма. (Звичайно вийти не ціле число обертів) потім поділив його на 2 і відразквав від крайнього положення рульового валу, врезультаті вал сошки вставши в середнє положення! Од...
Приблизно так і зробив. Фрезою здер всі широкі шліци і виставив середнє положення. Дякую!
де взяти і за яку ціну такі чудові шкворні!
Запасайся рейкою від Гольфа2, кутовим редуктором і валами. Раджу звернутися до Григорія - у нього поганяло тут gpigor. Успіху!
Ми пішли іншим шляхом
РОСІЙСЬКА не схвалюю установку рейки на ЛуАЗ (особливо, який буде експлуатуватися на бездоріжжі)— По-перше вікна в важелях треба збільшувати, що знижують міцність важеля— Рейка пильовики і кермові тяги звисають у просвіті— Зворотній зв'язок на кермо ...
І що ти замутив на кермо, цікаво пиши і фото
Ось так коротко!