Допоможіть порадою

Якщо ранок морозний то минулої зими хоч і заводився з пів тику (до-20 а потім просто ставав слабкий акум) але мотор типу троїв ідимів блакитним димом як вантажівка)))) і так чим більше мороз тимдовше димив блакитним димом із запахом солярки в середньому від 3до 10 хв потім типу поступово включався 1 циліндр і все становилона свої місця. Саме на них і раніше не змінював, бо була підозра, що так просто їх не викручу і потраплю на гроші, оскільки моторчотириголовковий і якщо свічка зламається, то знімати потрібно всічотири головки (одна загальна прокладка).
Як підозрював так і вийшло 1 свічка не працювала взагалі а однарозпалювалася в півсили (описано в БЖ) мало того вони обидва ізламалися.Описувати не буду так як все писав раніше в БЖ. В морозбез проблем і працює в ідеалі приблизно 5 хв, а потім починаєпідтраювати як і раніше було з блакитним димом і запахом солярки.Тобто виходить у мене було 2 проблеми (свічки+незрозуміле троїння)Зі свічками вирішив тепер питання в троїні. З симптомів можусказати що перед появою троїння з'являється ледь вловимий металевийляпаючий звук, який стає сильнішим, коли вже троїть потім поступововключається якийсь циліндр і ляпає звук пропадає. Як на мене схожена форсунку, що підклинює, тому що торік міняв не форсунки арозпилювачі (бОШ) Все виставляв на верстаті перевіряв розпиленняале все ж таки це руки майстра у не заводська форсунка в зборі. Осьі закралася підозра про цей дефект. Раніше я його не помічав так якне було морозів і мотор не троїв вранці, а відразу працювавнормально. Б позначилося на загальній роботі мотора а так все нормна зразок і витрата як за паспортом 7-8 траса 11-12 місто. Може івона.
У когось щось схоже було підкиньте ідею.