Вирішував реставрувати колісні диски так як з 4-х коліс 2 ще булихороші а 2 все в "рижиках". Робити заводську реставрацію зпіскоструменем грунтом фарбуванням ну не бачив потреби роботиблизько 200$ за 4-шт які ніколи зайвими не бувають).
Так ось для самостійного фарбування дисків було куплено наждачку2-х видів по метру кожна для первинної жорсткої обробки таподальшого загладжування перед фарбуванням пишу наждачну поверхнютак як це справа кожного в залежності від стану дисків.. Крім тогокуплено 2 види насадок на дриль типу "йоржик" пряма і вигнута длядіставання в незручні для обробки місця диска, пляшечка 250грмрозчинника для знежирення поверхні жорстка типу ганчірочка (напівпрозора) на фото видно) для затирання після обробки всімавидами наждачки.
І найголовніше що для себе потрібно було визначитися з методомфарбування.
Завжди користувався аерозольними балончиками але в цьому випадкувирішив використовувати звичайну фарбу та пензлик. Фарба буларекомендована в спеціальному автомагазині де продаються будь-якіфарби в будь-якій розфасовці, але мене підкупило те, що врекомендованій фарбі (1л) одночасно є грунт, антикорозійна обробкаі сама фарба, фото на жаль не зробив але виробник м.Чернівці (україна). Звичайно бентежило те, що вийде фарбування пензликомнекрасиво, але саме цей виробник анонсував саморозгладжування фарби (вирівнювання) при висиханні. Процес обробки описувати не буду вінзагальнозрозумілим. Єдине, що можна додати обробка дрилем знасадками, знадобилася двом дискам, а ще два вистачило обробитипросто наждачкою, проблема була тільки з тим, що, як виявилося, попередній господар автомобіля вже фарбував диски і не якісно (доречі аерозольним балончиком і без грунту), тому фарба відшаруваласяі корозія пробивалася. Через 2 шари)))
За технологією фарбування нічого мудрого немає для того щоб непофарбувати гуму я вирізав зі шматка жерсті смужку невелику івигнув її за формою диска (на фото її видно) і під час фарбуваннякраю диска пересував смужку як буфер між диском і гумою невикористовуючи при цьому великої кількості фарби, щоб не текла і незаливалася в непотрібні місця. Автомобіль поставив на дерев'янітовсті колодки які підклав під передню і задню балку в 4-х точкахвідповідно. УВАГА з метою вашої безпеки ніколи не ставте автомобільна колодки, що стоять вертикально, вони повинні лежати виключногоризонтально (бажано дубові) так як авто просто може розколотидерево, що вертикально стоїть, та й стійкості при цьому немаєніякої.
Фарбування першого шару фарби зайняла приблизно півтори години.Тобто перший диск за півтори години вже підсох так, що до пальцяфарба не клеїлася. Після покриття другим шаром диски були складенів горизонтальному положенні в гаражі та сохли 3 дні, хоча вінструкції написано добу але у мене вийшло довше думаю з-заможливого товстого шару фарби (все-таки перший досвід). Ковпачкипідшипників коліс. Тому зняв колеса повторно і пофарбував фарбою (зелена в аерозольному балончику), яка завалялася в гаражі (призначена для фарбування металевих поверхонь, які піддаютьсясильному нагріванню) і раніше мною використовувалася для фарбуваннясупортів авто. Гайки пофарбував теж але перед тим усі гранізачистив наждачкою і при фарбуванні гайки всередину вставлявдесятку свердло (тильною стороною) щоб фарба не потрапляла нарізьблення. Ви вже вибачте за якість фото. Фарбування як на меневийшло нормально хоч і не відмінно)) Сподіваюся якісно інадовго.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.