Заміна сайлентблока Крайслер Вояджер

Зима на носі тому вирішив заїхати на СТО так як чув явно розбитийлівий передок).
Після діагностики визначили що це вбитий сайлентблок нижній вінпросто стукав навіть коли смикали колесо.
Це мене сильно розчарувало так як влітку я його міняв і при цьомукупував за солідні гроші я вирішив, що деталь видно підсунули якуськитайську, тому що не було заміни, а просто проводив діагностику, то вирішив на іншому СТО зробити реставрацію з випресовуванням ізапресуванням і виготовлення деталі з так званої "танкової гуми".Розібрали мені там ходовку дістали важіль перевірили сама гумадеталі стає на своє місце в ідеалі (на фото) а ось металеватрубочка всередині коротше оригіналу на 2мм і не затискаєтьсяосновним болтом щільно. -за цього і того, що при першій установціцього не помітили всередині посадкового місця сайлентблокавідбулася вироблення ще на 1мм в алюмінієвому сплаві (на фото трохивидно зліва вище сайлентблока). Вихід один між сайлентблоком ікорпусом віджавши його трохи убік втулили сталеву шайбу (2мм) дляущільнення при затягуванні цієї деталі. Всі зібрали політнормальний все щільненько і як нада. Висновок з цього один навітьоригінал деталі в наш час може бути виготовлений зі змінами.Дивіться міряйте шукайте в інтернеті і намагайтеся не дати себеобдурити)).
Ну тобто як завжди хочеш щоб усе було зроблено як треба зробисам)).
Усім удачі та доріг без поломок.))>