практично капіталька двигуна
Поліз на свою голову в мотор (крайслер вояджер 2, 5 ТД шестерний)хотів поміряти компресію і перевірити свічки так як вранці колимороз троїв 1-2 хв мотор. Як результат майстер на СТО зламав 1свічку(( хоч і крутив її приблизно годину в різні боки і заливавведихою і обережно все робив, ще одна стала б точно такою ж, але їїпросто залив WD і після того як зрозумів що вона не викрутитьсязалишив на місці.
/>
Отже за фактом на вулиці зима і у мене не працюють 2 свічки.Щоб биїх дістати потрібно знімати 2 головки (їх всього 4 у мене)висвердлювати нарізати шліфувати а потім щоб поставити потрібнозамінити прокладку а вона одна загальна на 4 головки Тобто зафактом розкривається мотор а так як він ще й трохи "бубонить"бажано поміняти :
1.Кільця
2.Сальники
3.Товкачі< br/>
4.Гідрокомпенсатори
5.Прокладку головок
6.Прокладку колектора
Виникає питання нічого я не забув і чи правильно роблю що все цезмінюю, у чому можуть виникнути проблеми. Якщо є у кого (україна)запчастини гарної якості куплю (пишіть у личку).
Коментарі1
у батька на Форд Куга 2.0TDI була схожа ситуація. Почав кудись йти антифриз, в маслі його виявлено не було, всі шланги і з'єднання так само були перевірені, залишалося одне в циліндри ... і по випару з глушника це було Зрозуміло ... стали знімати фор...