Всім добрий день. Хотілося б поділитися з Вами історією машини, на якій я їжджу практично щодня. Живу та працюю в Польщі, ізагорівся бажанням купити авто, тим більше, що за першу зарплату єможливість купити машину.З особистого досвіду — ремонти, діагностики та сервіси в Польщі, як і всій Європі, дуже дорогі ібуло прийнято рішення купити таку машину, яку я зможувідремонтувати сам і дешево. У серпні знайшов за 400 євро у продажуФольксваген пасат Б3 1.9 дизель, звичайний, без електрики, безНІЧОГО! (є досвід володіння ауді а4). Реєстрація машини зайняла 30хвилин, рівно 30 хвилин, якщо хтось захоче купити авто в Польщі, томожу підказати і розповісти нюанси. Хоча є електронна історія зкілометражем із 2003 року. У нього було 3 власника:дід, онук ібезглуздий хитрий мужик, у якого я і купив.
З моменту покупки були зроблені наступні ремонти:
1. Заміна ременя ГРМ, ролика
2. Кульові опори та гумки стабілізаторів
3. Пильовик шрусу внутрішній і зовнішній
4. Повністю перебрано гальма спереду — замінено диски та колодки, шланги та перебрано суппорта
5. Ремінь генератора, паливні шланги
6. Фільтр повітря, олії, палива та замінено олію.
7. Заміна реле свічок розжарювання і контактна група в замкузапалювання.
За моїми підрахунками, то вкладено 300 євро.
Машина не ідеал, але їздити на ній приємно, сидіння з американськоїверсії, грубка гріє відмінно, термостат теж працює, у двигун ніхтоне лазив, все заводське. Тішить величезний акамулятор з трактора))У багажнику воджу інструменти для ремонту. Машиною їжджу практичнощодня, розхід 5-6 літрів, тяга відмінна як на простий дизель, а ще, продавець розповів, що він їздив на ріпаковій олії - заважав 50 на50 але влітку, що б не замерзло. Влітку, можливо, спробуємо) цестарий, добрий німець, зроблений інженерами. Залишилосьзробити:діагностика паливної апаратури. > магнітола.
