Чому не варто ремонтувати контактну групу на VW
Нещодавно була замінена контактна група через підгоряння контактів, не заводилася машина, при вібрації могла заглухнути. Суть у тому, що я таки спочатку розібрав КГ і спробував там все почистити, алена жаль, все це одноразове.П.С., хто зміг її розібрати, почистити ізібрати і після цього запрацювало - будь ласка напишіть, цікавобуде почитати.
Коментарі15
У мене коли перестав крутити стартер. Виявилося не контактна група накрилася, а сама серцевина
розбирав, знаходив причину, лікував, все працює і не раз, в більшості випадків кгз оріг.
Нормально там все перетрушується, якщо не китай
А є записи як розбирати та чистити, а то ніде не знайшов… щасливо тільки заміна
Та там все просто. Розбираєш і вникаєш. а чому заміна- так простіше тому що.
Розбирав, робив, збирав. Але цим просто продовжував агонії. Правда проблема була не в центральному контакті на запалювання, а на стартер і сама проблема була в недотягуванні бігунка до контакту, а якщо дотягувало, то не відпружнювало назад. Поміняв н...
Так може бути якась бракована трапилася?
Ти просто не зрозумів - я говорив про старовинну КГ, вважай ще бундесівську. Це з нею я і мудохався, потім пішов на заміну - зараз все ОК. На старому блокуванні не було, але працював фіксатор керма. Тепер фіксатор не працює, але є блокування від повт...
Сергій, ти щось пишеш ... На моїй старій, так само не можна було вдруге повернути ключ і працював замок керма, замінив на нову і весь функціонал залишився колишнім.
Фіксатор - це косяк замку
Мала мені мізки теж контактна група, від минулого власника стояла топер чи інша китайськаВирішилося заміною на робочу бу, зараз ідеально все
Так само - поки що зеро проблем)
Розбирав чистив і збирав назад, але оригінальну, вже рік їздить. Китайські важко розібрати, бо пластик не дуже і самі контакти більш хисткі
От мені важко сказати - оригінальна чи ні, але як не збирав, так і продовжувала глючити ...
судячи з фотографій, це китайщина, бо в оригіналі пристрій контактів інший