Привіт народ. Ось друга частина (третій день) та історія з ремонтомпасату продовжується. У знайомого, який колись займався двигунами, оглянув і сказав що головка візуально в нормі, прокладка на першомуциліндрі прорвано але хто знає — пробило або коли знімав терозірвало.Сама головка відкрутилася дуже легко.Грошей у мене всеодно немає на справжній ремонт.Планування роботи:
1. Заміна МСК
2. Сальник коленвала
3. Почистити і типу все …
був купити новий знімач — 11$.
Хотів як дешевше, а вийде ще дорожче та ще виявиться що ГБЦпотріскана і вибухне машина :-)
Ніякий клапан не пропускав<
Підписав бугеля (начебто так це називається)
Реально бомж-ремонт
Коментарі5
Хоч раз по голові пройдися, щоб зрозуміти — крива вона чи ні. Клапана тиранити не завадить. (Не дорого і не складно).
Знаю друже, просто немає часу, ГБЦ у знайомого в гаражі за 15 км і тільки після роботи приїжджаю до нього на 2-3 години. Він пошліфував в домашніх умовах, якщо це можна ти шліфуванням і сказав, що начебто рівна, лінійкою теж приклали і начебто гуууд....
Лінійка не котить від слова взагалі. Середньої зернистості коло (наждак), солярки літрів 5, пензлик малярний широкий, щоб стружку з кола змивати, тазик ... ось і все що потрібно. Порада, тримати / притискати наждак долонями. пальцями. Зламаєш пальці ...
Та там все розжовано, що і запитувати немає необхідності, з фотографіями та алгоритмами дій. Не раз звертався до бази знань цього ресурсу. Та ще й VWTS клубну карту можна замовити у них для знижок в екзистах і автодоках всяких.
Дякую за пораду, що то комбінуватиму. У нас сніг, дощ, холодно. Машина за 30 км — їжджу розбираю, ГБЦ за 15 км... От думаю що краще було на металобрухт здати і не мучити бідолаху