В силу проблем, що навалилися, довелося продати мого Пежо 405, імото HONDA VFR400(
На гроші, що залишилися, було вирішено купити якийсь цікавийконструктор)
< На жаль грошей було тільки 1000$
Перелопативши всі сайти авто продажу приглянув кілька варіантів зяких найбільш підходящим був SAAB 9000 2.3 Turbo
Коли в сім'ї у нас був SAAB 9.3 2.0T, машинка дуже подобалася, томуй хотілося щось з цієї Швецької опери. Зібравшись з думками, озброївшись другом на машині, поїхали дивитись...
Побачене злегка здивувало, кузов був у гідному стані, з косяків-іржа під лючком бака і на передніх крилах.
> Як з'ясувалося колись її всю перетрусили з авто 1991р.В.
Це не могло не тішити, але в тех. Теж не такий простий, якздавалося з оголошення. Він був знятий і розібраний, тому щообірвало шатун.
Хлопці у яких я його купував, самі на ньому не їздили і сказатищо-небудь конкретне про авто не могли. Говорили, що купили його вжев такому стані, купили відмінний блок (який лежать у багажнику) ізалишилося тільки зібрати. Але через брак грошей вирішилипродати.
Як з'ясувалося пізніше, підводних каменів у цій машині було багато, інтер'єр і екстер'єр згадувати не будемо, оскільки цей найменуйцікаві речі…
Виявляється (за словами господарів) з авто стягнули "мозки", підтвердивши свої слова вільним роз'ємом під сидінням водія. Плюсвідсутність масло-радіатора, перерізані по живому шланги ГУРу, ДУЖЕбрудний моторний відсік, виснажену синьою ізолентою моторну косупроводки, відсутність вихлопу (крім даунпайпу)… Коротше кажучи, авто в дуже занедбаному стані.
Але мене це не злякало, вирішено було торгуватися допереможного)
Ось так я отримав SAAB 9000 2.3Turbo
За 900$
Привезши авто на евакуаторі додому, з'ясувалося що їх "ідеальнийблок" був не таким вже і ідеальним. Вкладиші потрібно міняти та ГРМмертвий…
Вирішено було купити двигун у зборі (без навісного), а стариймотлох продати по шматках.
Двигун куплений за 500$, зі старого продав запчастин уже на300$
Слід процес складання та подальшого вивчення даного апарату)
