**/
Машина пройшла довгий шлях від атмосферного 1, 5 16V у стоку, донинішнього стану 1, 6 16V TURBO. p>
Під капотом цієї "стерви" крилися від фільтра "нульового" опору зпрошивкою скаченої з інету, атмосферне життя закінчилося на обсязі1, 9.
А далі, далі прийшло усвідомлення, що ТУРБО є турбо.Меніподобається характер турбо серця.
■ Мотор 1.6 16кл.
■ Блок 21083 1, 5
■ Стокове коліно 75, 6.
■ Полегшений 121 шатун (пилякал особисто).
■ Поршень зі зміщенням під коліно 78 з цековками і калюжею 83, 0
■ Пріора прокладка.
■ Портована голова< br />
■ Др. Заслінка BMW 70 мм
■ Ресивер 3 літри
■ Вали Dynacams 37/42, з розрізними шестернями.
■ Випускний колектор нерж.MEGAN Racing EVO 7-9 (допрацьований дляустановки на ВАЗ). XS (один з найгучніших) скидання ватмосферу.
■ Інтеркулер Mitsubishi EVO 9 стік.
■ Пайпінг 2, 5" 63 мм CX Racing.
■ Форсунки Mitsubishi EVO 9 580 куб (низкоомні).
■ Блок управління низькоомними форсами M-Sport.
■ Ступінь стиснення близько 8.0. Корзина (2112+2110), дискзчеплення ваз 2106.
■ Коробка:12-й ряд, 3.5 пара, блокування черв'як 4, 5кгпреднатяга.
■ Короткохідна куліса КПП
/>
■ Вихлоп від турбіни і до банки глушника 3" 76 мм. Жаростійканержавіюча сталь.
■ Глушник:вхід 76мм вихід - 108мм. Є "флейта".
■ Управління наддувом Boost controller HKS EVC III
■ Турботаймер HKS Type-0
Тиск турбіни 0.8 бара по місту, популяти 1, 2 бара, нормально тримає1, 5 бара, далі дме, але питання не в турбі. :)
Підвіска
■ Трикутні важелі (регульовані).
■ Пружини EIBACH PRO -50;
■ Передні опори SS20 SPORT -20мм;
■ Проставки під кульові опори 22мм;
■ Стійки KONI Sport по колу;
■ Всі розтяжки, стабілізатори по кузову від техномайстра; Переднігальмівні супорти ГАЗ 3110 67мм поршень;
■ Перед гальмом. Диски TRW DF 1757 284мм;
■ Гальмівні колодки JURid 571494J OPEL Omega;
■ ЗДТ FORD Scorpio з тросиковим ручником.
■ ВУТ 2170; >
■ ГТЦ MONDO;
■ Поосьова система гальмівних контурів (2 контури);
■ ЛІТО
Колеса ZEPP R15 (ковка)
— передні 205/50 R15 FEDERAL 595-RS (напівлик);
— задні 195/ 50 R15 Toyo T1R
■ ЗИМА
Колеса FIAT R15 ET — 35 (завод)
185х55хR15 DAYTONA по колу;
Музика
■ Голова JVC;
■ Компонентна акустика JVC;
■ Підсилювач BLAUPUNKT 2х канальний на фронт;
■ Підсилювач BLAUPUNKT 4х канальний для саба (у міст);
■ Сабвуфер BLAUPUNKT (труба);
За салоном багато чого належить зробити, зараззроблено:
■ Передні сидіння OPEL Astra (Bertone);
■ Ремені на 4 точки;
■ Дверні карти перетягнуті в червоний колір;
■ Стеля перетягнута чорним карпетом;
■ Шумка дверей, стелі, багажника;
■ Кермо SPARCO;
■ Кнопка запуску двигуна START-STOP
