Поїхали далі. Будівництво 1.8 (82х84)

Будуємо СТІ 1.8 (82х84)." ухвалено вольове рішення витратити ще1200 у.О.На мого мотор, я не став міряти дзижчалки, мені завждибільше імпоював момент.Поэтому пішли шляхом збільшення робочогооб'єму.

На розбиранні був куплений блок 21083, добре підготовлений, нафарбований і пішла збірка

Поршня красиво лягли.

Треба сказати поршень при такому комплекті не більше таблетки.

Спеки комплекту коліно 84, шатун 129, поршень 82
Попутно було встановлено полегшений маховик, тоді мені це здавалосягарною ідеєю.
> Пропілен поки що можна.

Вали виставили у потрібному перекритті, блого на розібраному моторіце зробити дуже легко.

Мітки на шестернях виставлені, можна вкидати мотор.
>

Принагідно від почуття прекрасного була використана різнобарвнафарба, для надання більшого страху під капотом.

На місці.

Власне проблем зі складанням виникло. Ааааа, забув все-такивказати але нову штуку, яка з'явилася у мене в блоці. Думка то вонадумається, переклад нікуди не дівається, блок то шлипенький, так щоначитавшись і на слухавшись порад "перегонових людей" було прийняторішення встановити нижню плиту, так званий "підсилювач блоку".

Це потім, коли я збирав інший мотор зрозумів що це нісенітниця, алетоді …

Ця туковина явно надавала впевненості що мотор ходитиме набагатодовше.

<
У підсумку все вийшло нормально і ми завелися без проблем.

Так у результаті вийшло.

Що сказати, коли після пройденої обкатки та постійного утриманняноги від зайвого тиску на педаль газу, я нарешті зміг впевненішенатиснути на педаль, то люди які дивилися б на мене з боку подумалищо у мене не всі вдома. В порівнянні зі старими спеками.
Звичайно ж я не все розповів про мої поїздки з незрозумілоюпрошивкою із Запоріжжя до Маріуполя, де мені "катали" прошивку намісці з використанням газоаналізатора в задньому проході увихлопній трубі. Але і на той момент я був задоволений як слон, нарешті я впевнено залишав багато машин нюхати дим вихлопних газівна злітку і мені це дуже гріло душу не дивлячись на пристойнівитрати.
br> Далі — цікавіше.