Ця машинка на горизонті намалювалася випадково. Зрозуміло, чимусе закінчилося — тепер вона моя, з круглої дати 01.10.10 наспідометрі 262т км.
Колір — це її настрій, нехай і залежить від погоди (хмарно — вонабордово-коричнева, сонце — фіолетово-бордова).
На мій погляд плюси та мінуси:
1. - кузов в ідеальному стані, - салон в хорошому, буде ідеал післякап.Прибирання і чищення, - було 2 господарі до мене (1 німець -складався в Аудиклуб, ТО регулярно кожен рік, навіть єсервіс.Книга, всі чеки, пройшов на ній 130т км 2 земляк - мужикдоглядав за нею відразу видно, заливав масло тільки з НімеччиниCastrol, гараж.Зберігання - теж 130т км). />
— ходова не роздовбана,
— двигун шарудить і т.П :)
2. Мінуси:
— як з'ясувалося потім (на експертизі приладом) фарбована вся правасторона (тільки! ), але бачити це було ще у німців, тому що на око іне скажеш, всі шви і колір 100% ідеал, пошкоджена задня балка, єудар по ходу руху, але на машину це не впливає — розвал в нормі, нетягне, не вібрує. Господарі всі красибо підфарбовували - з ходу іне помітиш. - світло - повний "аут", навіть на моєму Вазику був в 2рази краще. Та ще й з'ясував, що відбивачам хана. Як тільки купив, то одразу вирішив їхати на СТО. У нас у місті порадили звернутисяна "шкода-сервіс" (офіц. Представники Шкода та VW). І ось цейрахунок ... По дрібниці але не приємно ... 450 $ тільки з / год іто тільки перевірили ходову. Плюс порадили ще замінити натискнийдиск зчеплення. Ходова "відшліфована", замінені:
1. Задні амортизатори (sachs),
2. Передні гальмівні колодки.
3. Кульові опори (треба було міняти праву, а я вирішив мінятиобидві).
4. Передні гальмівні шланги.
5. Датчик температури.
+ ще купа "необхідностей" (докладніше опишу в бортовику).
