Як я купив ще ДВІ турбінки + виміри на 0,8 та 1,2 бара.

Як звичайно поломка — значить до тюнінгу.

помітив що на світлофорі у мене почав валити сизий дим з вихлопної, перелякався не на жарт, адже щойно їхав було все нормально і тутзупинившись на світлофорі валить дим без жодних передумов. Місце депаркануться і тут помічаю що ніякого диму вже немає. Її описували іполіз у тирнет купувати чергову.Помазавши на форумі ЕВО клаба, знайшов прийнятні варіанти і відписав панам у личку, на моювідповідь прийшло цілих дві хороші пропозиції, думаю грошеня є, турбіни Б/У штука не надійна, заберу обидві. Про всяк випадок (завжди зможу повернути витрачені гроші і навіть заробити).
Отримав обидві, одна була в трохи гіршому стані ніж перша, а другацілком відповідала опису та її ціні, але була трохи інша "гарячачастина" як з'ясувалося пізніше вони були з ЕВО 8. Втім поставив тущо свіжіше. Але ось яка штука, коли знімали мою першу турбінкустало зрозуміло чому вона гнала олію у випуск на ХХ, банальнопрокладка на сливі олії перекривала слив і олії не було кудиподітися як лізти по всіх щілинах. Тож і ця турба була дуже робоча.Ну та гаразд, тим краще. Все одно поставив свіжо отримане і життяпішло знову. ) розгону на 3 передачі з місця.
3 передача з місця, тиск 0.8 бару
Зараз по місту коштує 0.8, якщо покатати з ким у місті включаю1.2,
Завмер на 1, 2 бара
а так пробував і 1.5 душити, машину хрін зловиш на дорозі, колиблоку клацає. br>