Настав час для справжнього тюнінгу.
Вже достатньо слів я написав про тому, чому я вважаю ТУРБО моторбільш вигідним і цікавим, настав час поговорити про те, як це було.Отже, ґрунтовно перерва форуми TEAM-RS, Turbo Garage і т. Д. Янахопився "розумностей" і приблизно став розуміти що та як..Зрозумів що "тюніхові" комплекти ДВС це може і добре, але дорого іне завжди надійно. Цим після останнього дефа атмо мотора, він буввідкапітальний і проданий як є в Миколаїв, але дозволив людинібільш ніж красиво виступати на дразі. Блок 21083, виконані знайоміоперації з імплантації маслофорсів, шліфування площин, розточуванняв перший ремонт і т.Д. Прийняв рішення збирати мотор на стоку, нумайже стоку, це 083 блок, НІВАпоршня, шатуни стічні, але об'ємнижче 1.6 ніяк не хотів. "нормально-хороших" варіантів равлика длямене було не багато, а вірніше цілих два. Це турба або з субиWRX-STI або з ЕВО 7-8. Розмінюватися на дизельні турбіни абобудь-яку китайщину ні в якому разі не збирався, бо вже зрозумів, щоце зовсім не той варіант. Відповідно до блоку 1, 5л потрапило свіжекуплене коліно 75, 6 з мотора 1, 6. Що природно призвело до такогорезультату.
083 блок з коліном 75, 6 при шатуні 121
Ну що ж тут поробиш. Добре справа нивапоршня досить м'ясиста і депогуляти місце є. Ідемо до фрезерувальника і за 10 хвилин отримуємо "нові" тюніх-поршні. =)
Торцовані поршні на 2мм
Вуаля, поршні сідають як треба.
Опаньки.
На цьому історія з поршнями не закінчується. При такій конфігураціїпоршня СЖ буде така, що ні мотор не проїздить і 3 км. :)
Відповідно проливши голову і поршня обчислив скільки має бутикалюжа в поршні. Використовуючи зручну програму від TEAM-RS яз'ясував що калюжа в поршні повинна бути в межах 14-16 кубиком дляступеня 8, 5-8, 1 (цифри можу трохи плутати, давно це було але всеодно так). Ок, зі шприцом, олією та шматком скла для проливки пішлидо токаря. Заплативши 200грн я отримав наступне.
Вже красивіше.
На цьому історія з поршнями закінчилася.
Коментарі20
Добрий день, Якщо ще цей конфіг живий, напиши, будь ласка, скільки дуєш, на яких оборотах виходить на буст, мене 20g не можу домогтися щоб нормально крутилася.
Наркоман! D
Обґрунтуй
Розслабся, я жартую)) Але абсолютно серйозно вперше бачу, щоб над нивапоршнем так знущалися))
Та я і не напружувався. Раз ти таке вперше бачив, значить ти взагалі мало чого бачив.)))
Вони у тебе не прогоріли потім? Там же і тепловідведення з жарового пояса порушено і дно стало тонким ппц))
А ти володієш якимись розрахунковими цифрами в цьому питанні? )Якщо ні, то тоді говорити неочима, якщо все ж ти розумієш про що говориш тоді розкажи всім.
Звичайно володію, ти сам їх пишеш - на 2 мм зменшив жаровий пояс і наблизив КС до кільця)) Позбавив м'яса сам жаровий пояс, надавши йому дизельний профіль, що має набагато гірший тепловідведення, ніж наблизив поріг детонації. якось пофігу, подобаєтьс...
Без обил БРО але крім як попілікати я від тебе нічого ділового не почув. турбо відрі викликав дивовижну усмішку у бувалих ралістів які переглядаючись між собою крутили пальцем біля скроні. просто не знайти. Ось я б подивився що ти такий свідомий в ту...
Мда, звідки стільки злості та ненависті в людях, прямо диву даєшся))) Судячи з того, що ти не зміг контраргументувати, а просто надуваєш щоки від важливості, сказати у відповідь особливо нічого)) Але блог твій, не псуватиму настрій, вибач за вторгнення.
Перш ніж когось звинувачувати в чомусь, почни нормально спілкуватися і розберися в ситуації. Ти перечитай листування і питання відпаде сам собою. Злість доля слабких. Мені з тобою дітей не хрестити це точно. Я постійно зустрічаю розумників які знають...
я зрозумів, ну це нормально) коробка сток?
Як, стік? ;)Дивись опис і БЖ.
ок, з телефону незручно просто не встиг(
Ну нарешті я знайшов що шукав, думав вже продавати коліно і мізки і брати для 1.5)) Скажи будь ласка яка товщина залишилася вогневого пояса? як поводиться мотор? Варто морочитися? турбо думаю + форси вихлоп 51 труба.
Скажу чесно, не міряв так як це питання мене не особливо хвилювало. Кільця стандарт, не тонкі якісь, мотор чудово працює.
скільки вже проїхав? Дякую за допомогу!)
У цій комплектації катався напевно 3 роки, потім перейшов на розмір 83 і відповідно поршня зі зміщенням.
Мало того, якщо сильно переживаєш за вогневий пояс, візьми поршня зі зміщенням і взагалі буде ідеально. Якщо не помиляюся то з коліна 78 підуть поршня в комбінацію 75,6 і блоком 1,5
просто не хотілося б щоб вони прогоріли через 10 тис км. машину збираю для повсякденної міської їзди) тобто зміщення на 2.5 мм я зрозумів у вихідний подивлюся, сподіваюся що блок точать під нивопоршень якщо запас ще є