Надійніше і безпечніше, тому що ми з нею любимо один одного ...Для тих хто розчарований що у нас немає обважень до підлоги, кольору "сАЛАТОВИЙ-ВИРВИГЛАЗ", вінілів і наклейок по всьому тілу, вибачте мене, що написав стільки багато у, і зрозумійте менеправильно-не треба воно нам…
ЗИ. Для меломанів повідомлю-Музика у нас модна СТАНДАРТНИЙ Сиди зрадіо та дві колонки, якщо знайдете мені мафон, який дозволить меніприбрати 2 кг ваги з машини, я із задоволенням його куплю…
24.04.2011 згадав що більша частина списку нижче замінена. br/>
Розподіли TODA Spec-A.
Пружини та тарілки TODA
Клапана збільшені на 1мм
Поршнева TODA
Дросель Skunk2 70мм.
повітряний фільтр K& N
колектор ASM, далі 70мм Js racing
масляний радіатор GREX(Greddy)
Маслоуловлювач TOP Fuel.
Свічки NGK 10.
Повільно та впевнено зрію на 4 дроселі TODA
Паливний насос Walbro 255 л/ч.
Електроніка
Мозги-жду MOTEC M48
Додаткові прилади DEFI температура олії, тиск олії, температуравихлопних газів, тиск палива)
Турбо-таймер A'PEXi.
Трансмісія
однодискова кераміка TODA зі сталевим маховиком 3.8 кг TODA
Головна пара 4.56. (є набори 4.3, 4.56, 4.77)
LSD Js raing 1.5 way.
Підвіска
HKS Hypermax III, кульові зміненої геометрії, проставки приводів, перенесення рульової рейки на 17 мм вгору, частково зміненагеометрія передньої підвіски Задні тяги сходження на ШСах.
/p>
перед 330мм ENDLESS 6 поршнів, зад 300мм brembo, вентильовані.
Тормозна рідина Motul RBF600.
<
Диски та шини
комлект 1.
Диски Volk Racing CE28N 9.5X17 спереду, 9, 5X17 ззаду; шини TOYOProxes R888 255/40. 9X17 ззаду; шини сухий слік Yokohama 240/610R17
комплект 3.
Диски Volk Racing SE37K 8.5X17 слики MICHELIN 20-63 R17 по колу
Посилені шпильки коліс (за частої зміни коліс старівириває).
Інтер'єр
7-точковий каркас безпеки CUSCO, хром-молібденовий. Карбоновийкапот Js racing
Карбонові дзеркала APR.
Крила +40мм Js racing
передній бампер Js racing
racing
антикрило Js racing Type II
задній дифузор Js racing
карбоновий багажник Js racing
пластикові двері
Інше
Відключення АБСа.
Проварений кузов:посилений в точках кріплення підвіски, посиленізадня і передня балки, зараз задумався про вварний каркас, алеоднозначно до кінця осені, не раніше... Дуже багато переробляв потри-п'ять разів, за всіма доробками, що впливають на жорсткістькузова можна написати ще пару сторінок, дуже багато головного болюбуло з гальмами, але як процес наближається до завершення, постачальники трохи затримали з деталями, але коли я на цій машинівиїду з воріт СТО своїм ходом, я дуже сильно нап'юся…
PS.
На всіх фото одна і таже машина.
