Ніхто з тих хто не бачив на власні очі-не вірить що такесумісно…
Отже, ралі спринт, тобто дається три кола по трасі, покриття сніг, асфальт, елементи льоду, дуже слизько місцями…
Ми ставимо довгохідну підвіску, взуємо 16у гуму 185 75 Р16 безшипів (шипи не дозволяв регламент, але вони там і не потрібні), регулюємося під цю справу (стиснення- відбій амортиків, натягпружин, розвал-схід і т.Д.) і їдемо ... Заздалегідь максимальновдягнувши машину ... Піднялися ми, щоб уникнути повторення нашихпомилок ... На рідкісному спринті два заїзди я поїхав ідеально, натретьому мені під днище залетіло дві покришки і я елементарно висівна пузі і буксував колесами в повітрі…
У нашому класі до нас не під'їхав ніхто в радіусі 5 секунд, середповнопривідників (4 машини в класі) трьох я об'їхав, а четвертийпривіз мені секунду… Але не прикро, тому що четвертим (еВО-8)керував теж я :) Добре коли можна їздити у двох класах…
Схожі записи
Кільцева траса Чайка м.Київ… Таблиця рекордів :-)
Кільцева траса Чайка м.Київ… Таблиця рекордів :-)
20
Коментарі7
А повітряні фільтри там не низько? для таких швидкісних калюж?
фільтр на 10 см нижче капота…
Жерсть звичайно! Японці собі S-ку в такій дисципліні і уявити не могли ...
Бойова S-ка, ось це я розумію ... І в сніг і в дощ =)))
Та покатушки дивлюсь охого які були, а випадково не всіма керували автомобілями в різних класах?-)
Тільки двома ) ЕВО і С2к ...
Я так для подальшого розвитку запитав-) А у мене питання виникло, тому що я тут вже усвідомлював, що авто щоразу переноситься і т.д., а задній спойлер він як ставився з розрахунком і який розрахунок приймався?