Для чого вона?
Головна проблема всіх довгобудів, це їх власники, а точніше їхневизначеність, якби я чітко знав якою має бути ця машина, напроцес її будівництва пішло б чотири-шість місяців, з урахуваннямдоставки деталей з японії, а деякі з них за цей час тільки доходилидо мене, але душа поета вимагала постійних експериментів, більшістьз яких по суті інакше як марнотратством життя назвати не можна., Зяких їздила вона тільки на перших двох і на останньому, решта марнатрата часу і коштів, але це тільки маленький приклад, початокбудівництва було результатам дріб'язкового ДТП-постраждали крило ібампер, вирішив зібрати круту тачку для міста, тому що використавїї на кожен день, потім все ж таки було прийнято рішення інодівиїжджати на крутій тачці на трек, але обов'язковою умовою бувкондер, було так само бажання зашити салон алькантарою, але тоді яне міг подумати про те, що все закінчиться консервною банкою зголим залізом, одним сидінням, пластиковим склом і стаціонарнимжорстким дахом ... І все це круто, сідаючи в (слово салон тутнедоречно) "всередину консерви" будь-який відчує себе нереальнимчолом, як мінімум пілотом боліда, при чому цей болід має відміннуаеродинаміку, скажену притискну силу, і як наслідок відміннушвидкість у дузі, після дводенних тестів, які приємно здивуваличасом кола, ретельного обмірковування поведінки машини я зрозумів, що можна їхати набагато швидше, для цього потрібно прибрати вакуумз гальм, поставити підлоговий педальний вузол з тандемом. Давноцього чекає), є куди піднімати потужність налаштуваннями, причомузапас пристойний, і головна зброя це кулачкова коробка, т.К. Моїсинхрони вперто не хочуть перемикати передачі так швидко, як я цеможу робити, потім я згадав, що мені ще потрібен вварний каркас іможна сміливо їхати в чемпіонаті в класі туринг (або супер 2000), хоча їхати можна і без кулачка і навіть з вакуумом на гальмах, ізнову я задумався… Минулого року в нашій країні в класі турингїхало дві турингові машини, ще 3-5 їхали з інших класів длянаповнення (у тому числі й вісімки), цього року на треку я не бачивні однієї машини цього класу, відповідно якщо я поїду, то їздитимусам із собою, то який прикол тоді в кільцевих гонках? Хотів поїхатицього року на КУО Superlap (king of europe), і той скасували, стартбув призначений на 29 липня, а досі заявка там була тільки моя, знову їхати самому із собою? У ЕТСС, WTCC і т.Д. Моя машина непідходить, там їдуть чотирикалиткові корчі заводської підготовки, вVLN їхати дуже дорого, і Нюрбургрінг мене не дуже приваблює, як іЕндуранс в цілому, на роботу я на ній поїхати не можу-хребет требабуде ремонтувати довго, голова болітиме від звуку, і +34 на вулиці, а в салоні залізо та скло не опускаються, тому ось сиджу і думаю,
Коментарі18
Свята людина-))
А це завжди так. Готуєш свою машину мрії, готуєш, а в результаті і не знаєш куди її застосувати те. Ломаєш голову, намагаєшся уникнути стереотипів і знайти єдине вірне рішення. По ходу цього процесу вкладаєш в машину ще більше (грошей) душі, не важли...
Щастя в секундах, маленьких, гострих. Щедре до дітей доросле. Ти хворий, зрушений, псих! І ти не один такий. Зупинитися і продати авто, купити Феррарі або Порш. І заспокоїтися? )) Успіхів тобі.
як навіщо? Любиш кататися - люби і катайся) це кайф ... адже ти можеш вибирати куди їхати, можеш мати свій час на різних кільцевих трасах ... кататися, отримувати задоволення ... це важливо)
Юро, яка різниця для чого головне що вона є у тебе))) впевнений, що твоя машина дала тобі багато нових знайомств і друзів, дала колосальний досвід який ніде і ніхто не дав би... дала купу нових відчуттів і навичок... РАЗВЕ ЦЬОГО МАЛО?
Для душі, і не важливо буде вона брати участь у змаганнях, їздити містом або просто стояти в боксі і радувати своїм виглядом! Головне що це трапилося ти знайшов на цей час, кошти та бажання. Головне що вона є, а Для чого це вже не важливо! PS Краще п...
Спасибі, Юрій.П.С. поділися косячками в бортових журналах)
Швидше за мене з кузовних я знаю тільки дві, це Субару СТІ Спек-Ц від продрайву, 550 сил, кулачок, різниця в секунду, але він їздив весь минулий сезон, я виїжджав на цій машині тільки один раз, і одна торішня турингова БМВ (ЕТСС), різниця більше, але...
а є на Чайці машини, які швидше за тебе? нам викладай резалти, нам же цікаво, ми ж теж будуємо) поділися своїми помилками ...
брати участь у чемпіонаті типу ЕТСС, WTCC я думаю і так буде затратно ... від тебе нічого не чути про конкретні досягнення ... час на червоному кільці або маячково наприклад. напиши про досягнення ... або на цих треках у тебе вже найкращий час з усіх...
У М'ячковому думаю поїду, але за витратами це стане приблизно як поїхати на Хунгарі ринг або Золтер, які набагато цікавіші, і конкуренція там жорсткіша, а в М'ячку я як і на більшості треків СНД вийду поза класом, тобто для свого класу швидкий, я для...
Удачі! Пиши про досягнення, час кола та зайняті місця…
як поїду десь, буду писати, поки крім Чайки часу ставити ніде, за кордоном дешевше орендувати машину ніж тягти свою, на слід. рік ситуація думаю зміниться, але треба на кулак грошей зібрати, без нього важко ...
Юра таже сама фігня ... Тільки я на своїх можу в звичайному житті пересуватися більше - менше ...-)))) Викотити її на Ринг і катайся для душі!
Якщо вже почав робити, то забудь про думку за чим. Я через цю думку майже нічого взагалі в житті не зробив. А все що зробив, було не зовсім раціонально, але за те правильно.
помоєму будувати з себе розсудливу людину ... вже пізно)))) якраз і подобається твій підхід, все найнеобхідніше і максимально легка) бачив її у Грицька на альянсі коли він каркас доробляв, дуже вразив твій підхід до справи!
Мрію неможливо втілити в життя за 4-6 місяців ... Меча вимагає часу і сил ... Найголовніше, що вона є ...
-) Це само собою, але я тут намагаюся будувати із себе розсудливу людину ...