Це мій Ланос. Таких Ланосів багато, але цей — мій…"
Куплений у 2012 році у першого власника. Момент покупки на одометрібуло 96 тис., що в принципі відповідає уявленню про пробіг 5річного автомобіля.Машинка виявилася доглянутою, в хорошомустані.За що окреме спасибі першому господарю. У перших з двигуном1, 6 16кл. Оффіціалами на період гарантії, та й движки у новихмляві.
У міру випуску на конвейєрі та старіння модель змінювала географіюі спрощувалась/здешевлювалася під потреби ринку. На корейських:було2 подушки + електропривод дзеркал + повітропровід від пічки до нігзаднього ряду
> — На польських мінус 1 подушка; мінус електропривод дзеркал; мінус повітропровід від грубки до ніг заднього ряду
— На українських мінус ABS; мінус регульована колонка керма
При виборі авто (в якому поки що, власне, необхідності і немає)зупинився на цій моделі через 2-х незаперечних її переваг.
< /p>
1. Низька вартість експлуатації - я на ній нічого не заробляю, тільки витрачаю. Тому не бачу сенсу розширювати бюджет і вкладатисяв щось класом вище. Віддача - задоволення від драйву тамобільність.
2. Не шкода розлучитися. (хоч час ще покаже) Так так. Це такожважливо. Машинка прохідна. Робити з неї конструктор, вкладати душута час не планується. Ми за тобою стежитимемо, заважатимемо їхатине будемо і ти нам взаємністю відповідай — радуй! :)
На даний момент автомобіль майже повністю з у стоку, ніякогокриворукого тюнінгу та "улучшайзингу" машина не знала.
p>
(липень 2012)
У стоку було:
<
— ГУР
— ABS
— ЕСП передні
— Подушка водія
— Центральний замок
- Регульоване по висоті кермо.
- ПТФ
- Кондиціонер
