Chevrolet Blazer куплений як друга машина для офроуда. Заразчерез три роки це моя єдина машина. Друга машина для перевезеннявсе і вся. І я зрозумів, що він дуже універсальний. Тут і достатньопотужності., і за рахунок ГБО дешева витрата, і підвищенапрохідність і комфортний салон і не дуже великі габарити Коли шукавджип, то дивився на ремонтопридатність і ціну запчастин. Поки нерозчарував. Двигун був відкапітальний, коробка теж зроблена.
Зробив боді ліфт на 2 дюйми саморобними проставками з капролону
У плану встановлення ліфта підвіски від Rough Country.
Так само заміна вентилятора з вискомуфтою на електричні відChrysler 300.
Вже встановлений ліфт підвіски на 2.5 дюйма Лежать запчастини дляустановки вентиляторів але немає часу. Маслом і їздила доки непропала задня передача, при цьому валила на всі гроші. У результатізгоріли фрикціони, але машина їздила. Через рік перебрали і попутновстановив датчик температури. Передній кенгурянтник бувперероблений, додані вуха для буксирування і кронштейн дляустановки лебідки. Лебідки.
Замінено основне світло на LED.
Машина продана. Через 5 років і 60 000 км можу сказати що це одиніз найкращих позашляховиків випущених до 2000-х. Надійні вузли, дешеві запчастини, проста конструкція. Потужний мотор таекономічний мотор. У комбінації з ГБО виходить досить низька цінана км пробігу. З мінусів порівняно слабка підвіска, не дужеоптимальна геометрія. Неможливо встановити 33 колеса без значнихпереробок.
