Встановлення ліфт комплекту та заміна рульового

Комплект ліфта та складові рульового лежали 2 роки.
Виглядає ліфт ось так:

Включає в собі два верхні важелі зі зміненою геометрією.Нові шакли, чотири амортизатори, проставки для зниження моста.
Другий комплект включав все що потрібно по рульовому:

<
За цей час вся ходовка прийшла в непридатність.Почав зі зняттяторсіонних ключів.Метал так прикипів що довелося розпиляти ключіпрям крізь балку.Затому балку заварив.Так само на лівому важеліобірвало кріплення стійки стаба.Так само цим стабом порвалопыльник. І ще й ГУР потік.Проблем багато.Думав спочатку дати комусьна СТО.Поїздив попитував, тільки в одному зважилися на це.Але прицьому сказали що робитимуть тиждень і візьму 400 доларів.Що ніби помені дуже багато і дуже довго До речі, за інструкцією в умови СТОна встановлення ліфта йде 4-8 годин. Та рульове спереду.
2. Замінив пильники шруса
3. Замінив сальник ГУР та деякі підшипники та втулки в ньому. Яквиявилося невдало зібрав і він потік з-під кришки. Потім я ще раззнімав його і обірвав різьблення регулювального болта в кришці.Після чого ми зсередини закрутили гайку, і зверху притиснули інший- так усунулася текти, але зникла можливість регулювання. Пізніше язаміню весь ГУР на інший
4. Замінив все кермо і перепресував втулки важелів.
5. Обрізав міст та встановив на нього нове кріплення.
6. Встановив деталі передньої підвіски. До речі, так довго більшоюмірою було через ГУР. На третій день вже на естакаді доробив заднюпідвіску. Замінив сережки, відновив кріплення амортизаторів.

Зрештою такий результат. Досвіду, заощадив гроші і зробив швидше, ніж на СТО обіцяли. Висота вийшов трохи нижче, оскільки одинторсіон дуже втомлений і довелося другий не докрутити. Дуже багаточасу пішло на ГУР. Зараз прикинув що краще було привезти з Америкиребілдед. На Муг та АС делко(46 серія). Ніколи не беріть ходу відноунейм контор.