Як то поїхав на зимову мотогонку. Взяв причіп в друга і вирушили за250 км в інше місто. Дорога була м'яко кажучи не дуже. Безліч ям, напливів. В один бік доїхали нормально. Там на місці вже виїжджав збази і раптом почував скрегіт і як щось застопориломашину.Швидкість була невелика близько 10 км годину.Ну думаюнапевно причіп зіскочив.Виходжу — він на місці.Дивлюся — а машинаякось неприродно низько стоїть.Опустився нижче, а там лопнулиобидва корінні листи.Була неділя, на дворі -10.Добре що друзі булина місці і забрали причіп.Швидкий обдзвон місцевих СТО показав щошвидкий ремонт мені не посміхається.Звісивши всі плюси і мінуси-замовив евакуатор.
Вже вдома побачив що правильно зробила, тому що навіть замінивширесори я б далеко не вухав.Через перегин мосту зруйнуваласяхрестовина.Кардан, на щастя, залишився рівним і його балансуванняне порушилося.Сайлент блок підібрав за розміром, так самовиявилося, що волговський лист занадто м'який. Замовив ще одинлист. Отвори пересвердлив. Вийшло зробити звичайним шуруповертом.Перед покупкою я думав що може вийти взяти не дорого ресори нарозбиранні. Дуже смішно вийшло. Одна людина запропонувала по 150доларів за пакет Б/У. Інша людина - 500 доларів за комплект Б/У з20-річної машини. Я довго сміявся. Для порівняння у нас із Польщіможна було взяти новий пакет ресор за 140 дол. Або 120-200 ціна запакет у СШАЗапчастини на фото:242912101
Коментарі2
дякую, що пояснили, щоб зберегти корінні на своєму Шевику - поставив пружини від Десятки. Раджу
Ну пружини таке. Я думаю ставити пневмоподушки.