1. З покупкою машини мені дістався китайський ксенон на лінзах.Півроку експлуатації згорів блок управління.Я почитав розумні сайтиі переробив все на релейках.По кожну реле на свою фару.Працюваловідмінно але ще через півроку згоріла лампа.Я знову почитав всякісайти і зрозумів що будь-який китайський ксенон це фуфло. Ставитизаводський від інших машин.А це мінімум 150 доларів за блок на однуфару.Ну я вирішив поставити китайську за 30 доларів))
2. Китайський ксенон відразу світив добре.За півроку пішлатемпература світла. Ще через півроку просто обірвало нитку на лампівід вібрацій.Тут я задумався над тим, щоб викинути ксенонзовсім.Так як лінзи теж були ушатани, він давав перешкоди на радіоі часто ламався.
3. Окрилений успіхом заміни фар на Сітроен ВХ я вирішив купити новігалогенні фари, благо в Америці їх валом. Замовив набір за 30доларів за пару. Але паралельно вирішив взяти на пробу парусвітлодіодних. Вони не були DOT апрувед, але мали дварежими:ближній далекий і начебто більш-менш чіткий кордон.
Результат вийшов ще гіршим. Галогенки не світили зовсім. Хоча тамбули лампочки по 100ват. А LED сильно зліпили бо не було чіткоїплями. Ну подітися нема куди, ксенон не світить, світлодіоди непідходячи. Ставлю галогенки. Принагідно я переробив набір релееквід ксенону для живлення фар. Світло краще не стало. Я ще спробувавінший комплект ламп — те саме. У результаті я вирішив купитиоригінальні фари.
4. Тому що я грішив на якість виконання відбивача - замовиворигінальні фари. І тут було моє останнє розчарування. Як виявилосяза стандартом, ближнє світло в Америці дуже слабке. 40 ват нагалогенці. Якщо далекий ще як то світив, то ближній був як відсвічки. Тепер я вирішив, що потрібно відразу взяти якісну річ.
5. Ще давно я дивився на LED-блоки Truck-lite. Їх роблять дляамериканської вантажівки. Там той самий стандарт 4х6 дюймів. Ціна133 доларів за блок. Але він може бути лише ближній чи далекий.Можна взяти знайти блоки з далеким і ближнім разом, але там ціна280 дол за фару. Подумавши я вирішив що далекий я вмикаю звичайноколи нікого нема на дорозі, тому можна взяти ближні блоки та далекіпереробити ось ті LED фари з пункту 3. Дуже довго я шукав рамки длявставок. Чомусь ніде їх не було на розбірках. Зварювальник менізробив рамки
Ну ось всі компоненти є. Вибираю день і приступаю. Спочатку всерозібрав. Попутно протестував гальванічний грунт і замінив болтикріплення бампера. Так само викинув усю стару проводку від ксенону.Ще попутно спаяв обірваний трос ABS.Але воно так і незапрацювало(((((
Ну ось надвечір все зібрав і запустив. Ближній підключив на ближнійі далекий, далекий до далекого))
Світло виявилося просто божественним.Такого я не очікував, ближнійдає чітку грань і щільну засвітку.Так само на відміну від ксеноніву нього є легке засвічення понад грані для підсвічуваннязнаків.< br/>
Далекий же це як око Саурона. Коли його вмикаєш перед тобоювідкривається світлий день. Тепер якщо я моргну кому то на трасі товін відразу тікає))
Коментарі18
нормально вийшло! у мене штатні міняни на Бош - добре світять ближнім-далеким, на кенгур поставив діодні ДХО - світять майже під колеса і вшир. дуже зручно на путівці в сутінках. PS. якщо є лебідка і ліфт - які колеса брав для бруду?))
ще не брав, збираюся 31х10.5 R15 Silverstone MT-117 Sport.
А звичайні стоять якісь фари?
Галогенки з не змінною лампою
Взимку вони добре світять, тому що відображення від снігу.
Так коли снігу не було теж добре світили.
Тільки біле світло завжди губиться. Не дуже ефективне в дощову погоду. І світить добре поки що чисте скло.
Ну начебто будь-які фари погано світитимуть якщо вони в гівні))) Ну і що таке біле світло. Є колірна температура. Оптимально вважається 4500К - близько до денного, все що вище - буде гірше. Багато світлодіодних допфар йдуть з температурою 6000К . За ...
Привіт. Ось у мене тачка була я на ній далеким світлом взагалі не користувався. Вночі 180 літав на ближньому і в дощ і в суху погоду видно було просто чудово, а якщо вже зовсім починалася незрозуміло то видно то ні включав ПТФ теж рідні які під фарам...
Може бути у вас там у місті вандали, ну у нас такий х ... й не займаються. У мене коштує ксен жовтий 3000. Нормально все. Друг на галанті 2 роки катається і ні чого. Жовтий він м'якший оку. Не так сліпить .
Не зовсім зрозумів чому має прилітати, ці фари не сліплять. Ну я маю на увазі ближній. Ну а далекий я ж не включаю до чола. І з правами теж не зрозуміло. У нас в країні взагалі все пом'якше з цим по-перше. , по друге навіть якщо хтось захоче заморочи...
Я не можу тобі відповісти. Не я ж тобі писав про це
Не сліплять. Ну ти подивися на них хвилин 5 хоча б прямо на світлодіоди дивись. Дізнаєшся як потім від цього світла голова хворітиме. Та й потім ще більше ніколи не зможеш на це світло дивитися більше хвилини ... Відразу відчуєш дискамфорт. Навіть не...
Не бачу зв'язку. По перших тут температура світла нижче ніж у більшості світлодіодів. По друге навіщо цілих 5 хвилин дивитися прям на фару. Зустрічний роз'їзд авто — менше хвилини. .
Та річ у тому що після такого 1 разу навіть 2 секунд буде достатньо, щоб відновився ефект стробоскопа.см статтю Стробоскоп - це прилад, за допомогою якого можна з великою швидкістю відтворювати яскраві світлові імпульси, що повторюються. Він використ...
Сильно мерехтять Шкода пульсацій від будь-якого штучного джерела світла давно доведена. Мерехтіння частотою від 8 до 300 Гц негативно впливають на нервову систему. Як видимі, так і невидимі пульсації проникають через органи зору в головний мозок і сп...
ммм ну взагалі то на автомобільних світлодіодах не буде пульсації. Ток то постійний. А ну а загалом та світлодіоди в топку. Ось всі сучасні світлодіодні блоки на нових авто в топку, стробоскоп засліпить, не можна на дороги випускати таких))) )
від них немає сенсу, дорогу невидно, і іншим тільки шкода та й сам засліпнеш