Про зимову їзду

Я дуже люблю сніг, а особливо кататися по снігу і пофіг на чому, мотоцикл, машина, лижі. Раніше коли не було джипа, катався наситроені. Передній привід + змінний кліренс дозволяли проїхатибагато де.
З блейзером цікавіше, тут можна і бочком поїздити на задньомуприводі і прорватися крізь кучугури.
Про останнє і піде мова.Почався для мене зимовий сезон з історії якми з другому засадили блейзер о 5 ранку в дитячому кучугурінедалеко від будинку.Основна проблема виявилася в тому, що шинам невистачало зчеплення.Тоді я задумався про ланцюги або браслети. Івимагають диска з широкими прорізами.І ось я засів за форуми.Впринципі всі доступні на ринку ланцюги можна розділити на слабкі —з автонатягувачем або гумкою і на нормальні — які повністюметалеві.
Ценник на них просто кінський.Проаналізувавши фактори хороших кіл язрозумів:
1. Малюнок повинен бити ромбиком.
2. Ланка квадратна і якнайбільше.
3. На ланцюгу не повинно бути жодних пластикових або гумовихдеталей.
Під ці параметри майже підійшли дешеві ланцюги незрозумілоговиробника, Дорожня карта DK482-480-90. Обійшлися в 70 доларів за 4шт.
Дзвіно 16 мм, ромбик, але стяжний ланцюг на гумці. Ну нічого.Купуємо в будівельному магазині скручування для тросів на 5 мм.Замінюємо гумки на скручування і готово. Ланцюги одягаються нескладно, хвилин 10 на всі колеса. Так само і знімаються. Колесобуло знято з інших причин)) Перша поїздка показала, що машина наланцюгах — танк. Гребе у будь-якому снігу і навіть бруді.
На другій поїздці пробивав дорогу по цілині.
Тут видно що снігу більше ніж по дверях.

> Кст температура коробки не сильно піднялася, 70-80 градусівбуло.