Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark

Давно хотів стати власником нехай і дуже старої, але дужехаризматичної машини, розглядалися СААБи 9000 (як "вузькоморді", так і "широкоморді", хоча першим віддавалася перевага), а такожВольво 850), переглянув чимало варіантів але…, як з'ясовувалося, знизкою нюансів, як технічних, так і документальних, а найцікавіше, не завжди об'єктивних цінових амбіцій продавців, з поправкою наприйдешні вкладення та аргументи до цього, але, як кажуть: "на кожентовар-свій покупець". Знайшов я Альфу вже не маючи надій, на свійвельми скромний бюджет щось знайти, відносно не далеко — у КривомуРозі, за 150 км. Від Дніпра, з'їздив на "смотрини", господар —Кирило, розповів про неї те, що знав чи вважав за потрібнерозповісти, познайомив з попереднім її власником Володимиром, якийвиявився вельми не багатослівним (потім я зрозумів чому) Оцінившиголосно торохтячу незрозуміло чим, чи то ланцюгом, чи клапанами (распредвалами), чи варіатором фаз, а може і всім разом "голову", вбитість, заколхоженість і розтерзаність підкапотноїелектропроводки, відсутністю гуми як такої (укатані в дим, майже докорду "напівлики" Бріджстоун не в рахунок), масштаби майбутніхвкладень, і робіт (зрозуміло попутна " неучтенка" буде вилазитинеодмінно) стало трохи не по собі, зсередини розривали сумніви івідчуття глобального "зальоту" на бабки, життя в гаражі найближчімісяці півтора-два мінімум, але 04.09.2021 покупка таки відбулася, ціна влаштовувала, та й загальний стан, Не дивлячись на мільярдкосяків таки приваблювали, та й зрозуміло НАДІЯ, надія зараза навоскресіння класної тачки з мертвих (заняття до речі дуже невдячне, нудотне і ніфіга не дешеве). Так ось, сподівався, що їздитиму іпотихеньку усувати косяки... АГА... Пригоди почалися ще намайданчику Криворізького МРЕВ, відмовлялися адекватно працюватипокажчики поворотів, аварійка взагалі померла, господар чот тамсмикав втомлене перепаяне нахренато-реле, … Переоформилися, завезликолишнього власника додому, по дорозі я почув лютий металевийстукіт праворуч спереду (з'ясувалося потім, що це розкрученийсупорт, болта однієї направляючої там просто фізично не було))) Незнаючи, але здогадуючись про це поїхали з товаришем назад у Дніпро, зчеплення дубове від слова нахрен, щоб вичавити, потрібно буловпевнено і з силою впертись напівжопіями в сидіння (помічено булораніше, але власник послався на втомлений головний циліндрзчеплення, фіг з ним) їдемо ..., зупинили поліцейські на посаді, перевірили, пояснив, що везу додому роздовбану гарячу італійку, якапотребує уваги і кохання посміялися, відпустили. Їдемо далі ...дивлюся на прибирання, а зарядки НІ! Ремінь генератора "вийшов ізчату" за 70 км. Від Дніпра і повис роздертий на підрамнику, післянедовгих коливань, через відсутність інструменту, самого ременя впринципі і взагалі можливості щось зробити посеред траси, булоприйнято рішення їхати акумулятором — Слава Богу доїхали! Наступного дня було куплено і замінено передні гальмівні колодки (зодного боку їх не було від слова зовсім, з іншого вони простовідвалилися від опорних майданчиків (як не випали-не знаю), приводні ремені ГУРу, помпи та генератора, це була неділя. Нудумаю, в понеділок як поїду на роботу... І поїхав, все нібинорм.Нежданчик прийшов після повернення з роботи в годину пік, пробки як-не-як Альфа закипіла (сподіваюся без наслідків, покиневідомо), карлсон відмовився включатися навіть прямо, дав двигунаохолонути, купив в АТБ очищеної води, долив, поїхав, доїхав, поставив у гараж і до цього дня (28.10.2021) приводжу в порядок, боїздити з тим, що я виявив по ходу переборки ... Це потрібно бутиабо безстрашним, або безсмертним, а попередній господар сім'ювозив… Всі заходи по машині викладатиму по мірі можливості, виявлення та усунення))) PS Найважче і найдорожче на цю тачку, цепередні стійки, термостат (рестайлова "голова" триболтовий на 4штуцери) ) і головка блоку (у мене рестайлова, без розподільників)підходить від 155 альфи, але знайти, це квест))) Усім добра!