Приладова панель Альфа Ромео 164

Всем доброго времени суток уважаемые Драйвисты)! Долго не писал вбортжурнал, занимался по мере возможности Альфой, отпуск, как и увсех пролетел т.К. Всецело был посвящён итальянской леди))) За чтоона собственно отблагодарила нормальным нынешним "поведением", Слава Богу, ездит с работы-на работу, да и по всем необходимымнаправлениям, с момента выезда после долгого простоя в ремонтепрошла уже около 1200 км., всё ранее мною описанное иотремонтированное работает в штатном режиме, надеюсь так будет идальше. Времени для занятий машиной на данный момент крайне мало, устраняю косяки по мере возможности. Один из них ПРИБОРКА! Некорректно работал спидометр, до 60 км/ч плюс/минус показываладекватно, потом люто занижал истинные показания (например 100 км/чпо спидометру, это 133-135 км/ч по GPS), тахометр наоборот завышалровно в два раза истинное положение дел, а после 4000 просто падалв красную зону (временно откорректировал встроенным в платупеременным резистором), датчик напряжения бортовой сети подклинивалв каком-либо из своих положений намертво (отпускало его когда как, от меня не зависело), давление масла отражалось не корректно (занижалось), датчик уровня топлива так
же не корректно отображал количество бенза, при 30л. В баке имеланаглость моргать лампа минимального уровня, более того, не работалачасть индикаторов, в частности габариты, обогревы зеркал, короче-ВУТИЛЬ приборку. На замену была приобретена, за вполне вменяемыеденьги, панель от 3.0 (разница между ними только в разметкеспидометра, на 2.0 до 240 км/ч, на 3.0 до 260 км/ч))), но поустановке вылезло, что нижний ряд (датчики) там тоже живут своейжизнью и не имеют ничего общего с хоть более ли менее адекватнымипоказателями, не работал одометр, но, спидометр (завышает от +1 до+ 6 км/ч в зависимости от скорости) и тахометр (занижает показателина 7-10%, в зависимости от оборотов) в полном адеквате, как и всяостальная индикация. Было принято решение собрать их симбиоз, скалибровкой под истинное положение дел по уровням и давлению (разумеется погрешность будет, но я попытался свести её кминимуму). Было всё разобрано и снова собрано из всегосамого-самого, одометр отремонтирован (поломка приводной шестерни), давление масла откалибровано согласно показаниям механическогоманометра 5 атмосфер на холодную на холостом ходу, в районе от0, 8/1 до 1, 2/1, 5 на холостом при полностью
выгретом в пробках двигателе (так отображает и на панели), при ездена оборотах соответственно всё работает, температура двигателяполучилась до градуса почти (газ врубается при 40 градусах, надатчике панели в районе 42, вентиль радиатора включается при 88, податчику на панели это 89-90, по заводу полное открытие термостатана 164-й Альфе 87 градусов, т.Е. +/- в норме, с обогревом салонапроблем нет, Единственное с чем прощёлкал, это датчик напряжениябортовой сети, при 14, 2В реальных, показывает 16В (исправлю), нобольше не клинит и реагирует на подлючение прожорливых потребителейадекватно. Ну по панели вродь всё, с фотками я правда незаморачивался, в процессе, честно говоря, не до фоток было. Новыставить в +/- показатели достаточно утилитарной и чисто "наглядной" панели МОЖНО, хлопотно правда и муторно). Если комунужно и полезно, более детально с радостью подскажу, чё да как)

Вот это переменный резистор тахометра, можно им манипулировать)