Найти передние стойки на 164-ку это тот ещё квест, не всем хватаетсил и терпения его пройти)))! Так они сцуко ещё и разные, естьдорестайловые и послерестайловые! (фото разницы приложу) И ОНИНИФИГА НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ! Т.К. Под них разные опоры, рестайловыеопоры найти не реально, дорест ещё можно… И тут БИНГО, мои стойкиоказались одна дорестайл, вторая силами токарей рестайлпереколхожен под дорестайл (фото так же приложу), а в купе спогнутой опорой стойки ещё и ВАРВАРСКИ рассверлены (фото тожеинтересное). На данный момент найдены и заказаны оригинал стойкивкруг, но б** это реально квест))).
Разница, слева дорестайл, справа рестайл
штоки моих стоек, разница очевидна
Это переточка рестайла под дорестайл
А вот так делать не нужно, попытка регулировки развала из-запогнутой опоры
А вот так делать не нужно, попытка регулировки развала из-запогнутой опор
Коментарі14
Поділилися, де знайшов стійки оригінал довкола?
Випадково досконало, 2 місяці щоденного моніторингу та обдзвону розбирачів і запчастин, 2 живі рестайлові стійки вже на машині і ще 2 теж рестайлові в запасі, одна правда без газу, але не сопливить, переточуватиму їх штоки під дорестайлові опори, т.е...
Зрозумів, дякую
Глянь у мене в бортовику - як перейти з реста на дорест 😉. Хитрий болт 😉
Ок, дякую
Передні та й задні пружини на твина знайти не проблема ... По 3.0 переду не знаю, не дивився. А зад так від Авео підходить і нормально їздить ...
А пружини в якому стані? Пружини теж мають відмінності рест/дорест?
Пружини вже заклепані хоч і самопальними шлангами на перших витках. П'ять витків по тильній стороні в обох і діаметр пружин однаковий
З приводу відмінностей пружин рест/дорест відповісти не готовий, описую те, що маю і з чим зіткнувся
Пружини однакові передні немає відмінностей рестайлінг або дорест.Розрізняються тільки в опорах перед і стійках і все.Пружини зад у тебе з Авео і вони нові як 1,5 роки.Підняті тому як посилені з версією дизель на кшталт.
Завтра переміряю і фото скіну, але на мій варіант (як шаблон) покладатися не варто, бо він дуже ЗАБУХАНИЙ! Приїдуть з розбору стійки, тоді все буде більш-менш об'єктивно ... напевно))
Я про те, що якщо стійки так важко даються - Так що ж може бути з пошуком пружин на той випадок якщо вони теж посідали ...
Усілися і дуже сильно, дупа до верху, морда дорогу пилососить (виглядає зарозуміло і класно, але на практиці, мордою чіпляєш все, а дупа на ямах скаче, як м'ячик) замінено буде все в зборі, і зад і перед. Там ще ззаду переколхожено, те, що я вже знаю...
На власному досвіді зрозумів, що відрізняються тільки передні пружини для дизеля, вони мають 6 витків, решта, без різниці рест/дорест, мають 5 витків, але діаметр і висота однакові.