У зв'язку з тим, що ремонт моєї мразоти зайняв би близькомісяця, а враховуючи, що це робитиму я — то і два, для збереженняпересування і не тільки довелося їхати додому і забирати від тудиЖигу. Так, знову молодість на Жиулях, ну або… 250 км, 4 годинидороги, улюблена поза "ноги в розкоряку" і флеш беки зЄльциним.
Наївна думка про те, що я зараз прижену цей дідо мобіль іремонтуватиму турбоікарус, впала саме після того, як я всю першуТиждень змащувався продуктами метаболізму Волзького Авто Заводу.Після того, як Жига здатна була їздити, не завдаючи потенційноїшкоди оточуючим і моїй психіці, яка і без того не до кінцявідновилася після ДЦП, можна вже займатися пошуком і купівлеюдитолей. Насамперед я впорався полагодив інтеркулер. Кріплення булонаварено назад і оброблено. Потім я вже пофарбував всю цю справугуашшю, щоб було красиво.
>
До нього ж природно, в черговий раз, були куплені кільцяущільнювачів. Які ущільнюють хіба що себе на посадковому місці, аленіяк не патрубок до кульків. Одне кільце оригінал BMW, іншеоригінал Mercedes-Benz. За незрозумілими обставинами останнєвиявилося в 2 рази дешевшим і лежало у нас на складі. Заставаселезінки та купівля нового конденсора. З усього переліку вибірвпав на Nissens. До нього ж оригінальні кільця ущільнювачів замістьтих, що лежать у коробці.
Далі захоплююча подорож на місцеве звалище і влаштовуваннярозбирання на авторозборці (чула б мене моя вчителька російськоїмови) заради того, щоб забрати у бомжів свої дитолі.
Трохи пізніше були знайдені передні ніздрі радіатора, які явночогось нанюхалися і чилили на капоті Е90. Красиві. Але шкода, щониз доведеться обрізати, адже кульок від симбіозу 39-ї і Уазикатуди не влазить. Все це разом зі своїми амбіціями вантажимо вбагажник п'ятірки, Але не BMW і їдемо в гараж, де негаразди вжецілком імовірно впала в анабіоз. Прямо з дилера по кривій нераціоналізму були придбані троса замків капота. Той, що міжзамками, і від лівого замка до коробки. Так як мої мене довгодратували іржавим виглядом і капот по відкритті не вистрибував.Вистрибнув він тільки побачивши Фініка, але один раз.
Замки зі старого телека зняв, перемив, змастив, підготував утемному майбутньому.
<Єдину вцілілу касету радіаторів вимив від слідів нудоти конденсораі пофарбував іржавий метал іржавою фарбою. Не дивно, мене б тежзнудило, якби я стільки перебував у 39-й. Поставив нові кільця зістарим інтеркулером. Вимив радіатор і трубки охолодження ГУРу, одягаємо нові ущільнення і ставимо касету разом з новим радіаторомкондиціонера.
/p>
З першого разу він природно не встав. Нічого страшного, у мене тежне завжди виходить із першого разу. Після доробки напилком він ужесів як треба. Зібравши з двох несправних вентиляторів одинсправний, накидаємо новий телевізор і корпус вентилятора на машину.Попередньо, на роботі, все вимив хімією та своїми сльозами. Ставимостарі замки та нові троси.
Ну і вимивавши нарко ніздрі, ставимо їх з усіма новими кліпсами намісце.На окрему згадку заслуговує дифузор радіатора. Його і такзнайти важче, ніж сенс життя, але на відміну від сенсу життя вінхоча б існує. Так за цілий ще й просять так, ніби він зроблений нез PPF пластику, а з Паладію. До всього іншого, він за традицією непідходить під вже допрацьовану касету радіаторів за рахунок своєївисоти. Якщо показати те, як був доопрацьований старий, то увагітних можуть початися передчасні пологи, а автори цієї роботисміливо можуть претендувати на докторську з гетеросинтезу пластику.Але зате я знайшов людину, яка точно працює руками гірше, ніжя.
Новий дифузор вирушив позбавлятися цноти туди ж, звідки повернувсяінтеркулер, і в результаті підріс і вже проходив по зростанню нашцирк виродків 39-й. Кріпимо новими кліпсами.
Незграбність поступово обростає цілими дитолями, а я новимиборгами.
Залишається відкритим питання щодо капота, фар, бампера і могорівня інтелекту. Але ці відповіді ви отримаєте в наступному записі.А вам дякую за увагу і до всього розуміння./p>
Продовження слідує...
"
А вам дякую за увагу і до всього розуміння.
Продовження слідує...
"
А вам дякую за увагу і до всього розуміння.
Продовження слідує...
Коментарі19
Орнув від душі Васян🤣🤣🤣
Нема за що 😁👍
Легко відбувся ще)), у мене все сумніше 😔
Де?
Відновлю, потім покажу))
Ок, удачі тоді в ремонті)
Класна п'ятірочка з Ворошиловградськими номерами 👌🏻👌🏻👌🏻
Спасибі)
П'ятірка бежева, у діда така була, а мама з неї починала водити в принципі. Пам'ятаю, топив з дідом 145 км/год трасою під учкудук - три колодязі - ось часи були ... Продана потім за 250 доларів.
Тоді дідівська) Але не продаю. Не має сенсу та цінності.
Вал канал, рівень - бнв))
Не зрозумів)
Ааа, та я зрозумів, шо за кана, не зрозумів зв'язку бнв)
З приводу Nissens; по радіаторах не скажу нічого, а ось мотори (пічки) що на е60 шумніше за померлого оригіналу, що на ку5 шумніше засвистілого оригіналу ... Я розчарований.
З їхніми радіаторами не вперше стикаюся, все чудово.
Та вже, жига по істині дивовижна машина🤣Завів, поїхав все відмінно. Приїхав, заглушив. Через 10 хвилин сідаю, мля не заводиться! Кинув плюс прямо на тиша, що втягує, Постукав балонником по стартеру, нуль реакції. Завели з буксира . Поїхав ... Приїждж...
П'ятки залипли напевно))Кароче, разом того, що б на ній їздити і збирати дитолі для негаразди, я на ній поміняв 4 кульові, втулки стаба, ступичний підшипник, гальмівні шланги, гуму, зробив розвал, поміняв масло і фільтра, помпу, краник пічки, свічки,...
Може п'ятаки, може і сам стартер мрячить) Хотів зняти подивитися чо там. болта стартера, а там ще 3й внизу вкрутили на місце! Або просто ніхто туди не лазив ніколи і не викручував його.
🤣🤣🤣У мене втягує на ній виробляється час від часу. Я взяв донорський стартер з сімки, мовляв нехай валяється, дістане - поміняю. Поліз туди, а там цей екран заводський, падла))