Коли Zimmermann гальмує краще за мій розвиток)

Доброго часу читача, дорога моя доба. Ласкаво просимо в мійчерговий блювотний позив внаслідок ремонту даного хоспіса.Більшість дій в рамках політики даного бомж журналу, виконані черезжопу і якщо ви хочете сказати, що я ідіот і роблю все неправильно, то я ідіот і роблю все неправильно.А це пост номер якісь там цифри, погнали…

< Ще після заміни задніх гальм, про які можна прочитати нетут, а ось тут, чути був писк при гальмуванні, але як виявилося, пищали не гальма, а моя фляга, і гальмувала не машина, а мій процесрозвитку. Злегка підбивали продати це ще корито назад до Німеччини, і ще трохи підбивали в кермо.Не завжди било, і не завжди пригальмуванні, і часом навіть не обов'язково в цій машині, а там десидів я. Менш, кошмари з кривими і зношеними гальмівними дискамистали снитися все частіше і частіше, а мої криві руки і зношениймозок стали шукати дитолі. Швидше за все, виходячи з того, що булонаписано у вступі, були замовлені нові гальмівні диски і колодкивиробництва старого єврея. .

В іншому, не так важливо, адже Zimmermann не така вже й поганафірма, що стосується гальмівних систем.
Тому колодки були куплені точно такі ж, з вірою в те, що гальмувативони точно будуть кращими за мій розвиток.

За традицією, ставити все це на свої старі супорти не дозволяєпараноїдальна шизофренія, яка загострилася наприкінці сезону, атакож мої криві руки, що ростуть від туди, де роздвоюється спина.Завдяки їм, і ще бабкам, які почали сміятися з мене під під'їздомзалишилися від продажу приготовлених мені обідів на роботу, булипридбані донорські супорти. Шкода, що не мізки. На роботі покиніхто не бачить, що я приніс у ремзону заразу, яка має здатність догангренізації, як від крокодила, почав їх розбирати. Іоглядати.

Під заміну потрапив всього один поршень, і моє око, яке вибило приспробі дістати цю пробку компресором.
Після операції, зір на праве око повернулося, а ось здорові думкитак і ні. Ікарус знову виглядав неповноцінно, як моє майбутнє, асупорта потрібно було везти на піскострум і порошкове фарбування.Виявилося, що порошок економить купу часу, нервів і грошей, а нетільки роз'їдає мене зсередини.Що його можна не тільки вживати, тонічого б не сталося. Це краще, ніж іржаві.

Після на роботі обробив поверхню циліндрів, поміняв ремкомплекти тапоршня, і полірнув напрямні пальці.

Не обійшлося звичайно без вагінального мастила для поршнів.Вагінальною — тому що взяв я її на Вазі. До кінця дня вони булиготові та винесені через прохідну разом з іншими запчастинами відVAGa. Сподіваючись, що вони нічого не підхоплять там у пакеті і усупорта не виростить електро-мотор на торці. Катався в багажнику, гуркотячи на купинах. Але ще через тиждень реабілітації, розірвавширукави смертельної сорочки і зв'язок з дійсністю, полетів у гараждля заміни.
p>

І якщо з лівою стороною все було рівно за винятком зазору міжкапота і крилом, і все нормально стало з новим диском.

> А потім із супортом, колодками та датчиком зносу мозку.

То ось праворуч все з самого початку пішло згідно з політикоюцього бомж журналу. Болт фіксуючий, на мою думку, мене підплінтусом бідності, а не гальмівний диск, відмовивсявідкручуватися, оскільки був під ключ на дриль. Не було. Та й піддупою теж. Довелося тишком-нишком вкрасти вдома міксер і ще годинусвердлити, у спробі створити якусь не правильну ромашку. Післядемонтажу старого і замовлення нового болта, можна збирати всеназад.

Поставивши новий диск.

Запчасти на фото:1434201
І супорт із колодками.
>

Прокачавши гальма та свій скіл рукожопу, можна накидатися колесаминакидати колеса та виїжджати з гаража, сподіваючись, що будинки вжезабули за зниклий міксер.

Говорити, що гальма стали сильно кращими, не буду, не хочу і нестану. Вони є і вони навіть гальмують, іноді навіть зі мною. Так, пропав всякий натяк на биття і безтурботне майбутнє, а гальмуванняпо трасі стало більш передбачуваним, хоч і передбачає тільки х**ту, але хотілося б якоїсь контрастної дупи різниці.

Слава богу і таблеткам, що настав кінець мені всього цьогонеподобства і гальма тепер навкруги нові, а за кермом один старий.Це старе гальмо Василь Чернявський, його некрозне турбоікарус ібіль.
Велика подяка тим, хто читає, лайкає та коментує.
Дякую всім за увагу, до всього побачення!
А я піду думати про щось тепле і світлому, наприклад, як вилити надах цього рейхстагу каністру бензину та підпалити…