Нові шини. Підвищена 5-а передача. Пневмопідвіска.

Була тільки пара і я її і забрав. Ні, не те щоб у мене їх не було, просто дуже ця модель мені подобатися і я Не зміг пройти повз цеYokohama G039.Я таких коліс вже зніс один комплект і ще 2 в процесі265/70/16 і 235/80/16) Шини для такої моделі досить легкі, особливо265/70/16, але цей розмір затирає на рульовій осі і тому годитьсятільки на зад.У мене 2 машини і у них однакові колеса і розмір шинтому все взаємозамінно.Загалом я не міг пройти повз і купив шини заціною бу, тим більше що вони практично нові, пробіг може бути парусотень км — навіть пухирці не стерлися.Ціна 3 тис грн, що десьблизько 7, 5 тир або 110 доларів.55 за штуку нових шин (рік випуску— фігня, особливо для літніх) — це непогана ціна для такогорозміру! модель йшла із заводу на Паджеро спорт на початку століттяз розміром 265/70/16 і зараз їх можливо не випускають. Ось гуму їйставили хорошу.
На мою ялинку вони стануть враховуючи що виліт дисків буде 13, апідвіска ліфтована. . Нове передатне число буде 0, 68 проти 0, 80 уштатної 5-ї. Зробили шестерні із зубами 33/48. Підозрюю, що великашестерня не увійде в коробку і впиратиметься в корпус. Але це булоочікувано і плануємо вирізати частину корпусу та приварити латку втираж, звільнивши місце для шестерні. Все було не просто, робили назаводі, перебрали купу варіантів, робили розрахунки, виготовлялипробник і потім ламали його на верстаті, щоб оцінити міцністьзміненої конструкції. Загалом за ідеєю все зроблено з розуму.Подивимося, як себе покаже в ходу. Навіть що доведеться швидше завсе пиляти корпус коробки і приварювати латку, не лякає :-)Враховуючи мій новий розмір коліс то у мене буде нове сумарне ПЧнавіть вище ніж 6-а для штатної ялинки, я б навіть сказав потягнемайже на 7-юу передачу у розумінні рідної коробки. Тепер на новихколесах моя ялинка їхатиме на 4-ій швидше, ніж стокова на 5-ій.Дуже задоволений, чекаю не дочекаюсь установки. Так само йдеколгосп пневми на перед (зад наступний). Передок Рубена 130х3 а задтеж рубана 170х3, хоча вистачило б і 130. Але 170 все-таки краще тдо вона працює при нижчому тиску, та й безкоштовний запас міцностіта вантажопідйомності чому б і ні. Все багато разів ужеперероблялося, але процес триває. Також переробив верхніважелі:встановив більші салети від тойота хайлюкс і виточував новіоськи. Ще хотів кульову потужніше поставити, але поки що вирішивзупинитися, бо проект ризикує стати вічним, а хочеться ще йпоїздити... У планах спробувати наколгоспити важелі від Соболя, бовони набагато масивніші і міцніші за наших рідних.Жесть в общем зпередком получается)
Фотки пари п'ятої будуть пізніше т до механіки їх отримали але япоки їх ще не бачив