З'явився в моїй родині ще один бусик. Це вже другий бус і третійавтомобіль, але проблеми все ті ж - друга машина (елька) купуваласящоб їздити поки тига тюнінгується, а форд брався щоб їздити покиТепер почав тюнінгуватися форд і я трохи в подиві)) Фордікнепоганий.Куплена машина минулого літа з пробігом не дивлячись навік всього 69 тис. Так, це оригінальний пробіг підвтричений ізаписами по європейському ТО і загальним станом і багатьманепрямими навіть рідній новій гумі на запасці та потрісканій наколесах на якій він простояв 10 років з парою здутих коліс.Навітьколеса того ж випуску що і авто, т чистий стік. Правда без ложкидьогтю не обійшлося і простий в 10 років не залишився непоміченим.Міняв по колу всю ходовку яку не відкручували а просто зрізали бовсі гайки виглядали монолітним грудкою з сантиметровою іржею. Щоцікаво, сайлети важелів загалом були живі, але бовталися, томувигнили з посадкових місць ґрунтовно. Та ж доля у колодок тапередніх гальмівних дисків. Машина стояла десь у Швеції, привезеназі шведською хвоєю щілин і під капотом. По мотору теж були сюрпризиу вигляді пробитої або проржавілої прокладки головки, але і тут тежне катастрофа, бо я все одно збирався знімати голову. Що її точити.На жаль, відразу після першої розточування встиг перегріти моторвзимку. Так я дізнався що не включається вентилятор (шукаю датчик апоки що примусово включили першу його швидкість). Тому довелосярозбирати повторно і заразом доточити те, що недоточили з першогоразу. Так у нас сталося мінус 3, 1 мм. Заодно вже вирішили і кільцязмінити, бо перегрів подія не жартівлива. Хоча по поршневій всебуло ідеально. Загалом, що зроблено в цьому форді вже:
1. Встановлено Гбо, 210 літровий балон.
2. Форсовано двічі двигун. Усього головку зточили на 3.1 мм.
3. Колхожу дроти нульового опору. Офігел від ціни нових - за 2шматочки по 15 см просять близько 50 доларів. І якість сумнівна, бонові у мене теж пробивають на корпус. Зрозумів, що доведетьсязробити добре, те самому.
3. Виточили поставки під диски крузака сотої серії. Ці диски доситьміцні та мають правильний виліт -60. Розмір 16
4. Встановлена ззаду пневма поверх ресор. Дуже зручна штука.Попереду в пружинах стояків подушки ті що на фото і проставки настійки 30 мм.
5. Виточують мені новий розподільний вал який змістить тягу на низубо з такими колесами треба полегшити торкання та й на трасі менібільше 120(3500 оборотів) не потрібно, т е розраховую на збільшеннятяги і трохи економії при моїй їзді
6 . Найголовніше - звичайно ж колеса! Перепробував багато варіантівале зупинився на зиму 235/80/26 перед, зад 265/70/16, також лежитьпара на зад 285/70/16, але під неї доведеться низ арок трішкипідрізати, та й важкувата вона зараза. Але що поробиш, гума дорогаі напевно ставитиму. На літо перед 255/70/16, а задок275/70/16.
Шкодаю, що відразу не брав 18-ті диски ... Зате мій запас гуми на16 хоч для чогось пригодитися. >
Нещодавно їхав трасою, розігнав машину до 135 по жпс. Можна було щекм 5-10 накрутити, але потрібно перебалансувати передні колеса.Машина їде добре, тримає дорогу. Ідея коліс такої ширини виникласаме тому що з таким кліренсом і парсустністю по трасі особливо неполітаєш, а так, їде точно не гірше стоку. До речі, стік після 120взагалі не хотів їхати. Але треба відзначити що з такими важкимиколесами динаміка трішки підкисла, але в місті мені її все одновистачає, та й вийшов я із запального віку, а також гра вперестановки шкідлива для здоров'я.
Виникло також підозра що на динаміку впливають не скільки провіднізадні колеса, скільки передні. Я навпаки думав що провідні требарозвантажувати, а похід що широкі передні більше упираються у землюу випадку заднього приводу. Спостерігатиму, але зменшувати ширинупередніх не хотілося б ... До речі, машина задньопривідна, чому ядуже радий бо інакше я б не зміг її так ліфтонути. Тому ненамагайтеся повторити мій фокус на передньому приводі. Дляпорівняння спеціально додав фотки стоковех коліс та на новихколесах крузака
" але зменшувати ширину передніх не хотілося б… До речі, машиназадньопривідна, чому я дуже радий, бо інакше я б не зміг її такліфтонути. Тому не намагайтеся повторити мій фокус на передньомуприводі. Для порівняння спеціально додав фотки стоковех коліс та нанових колесах крузака
" але зменшувати ширину передніх не хотілося б… До речі, машиназадньопривідна, чому я дуже радий, бо інакше я б не зміг її такліфтонути. Тому не намагайтеся повторити мій фокус на передньомуприводі. Для порівняння спеціально додав фотки стоковех коліс та нанових колесах крузака
