/>
зварювання купили, тепер намагаюся чогось приварювати, чогосьприсрать))) батя то круто варить, зварювальник все життя, але меніполювання самому чогось робити, а не постійно його просити ...
ось так вчора від безвиході взяв шматок 2" труби, шматок металу, випилив у ньому шестигранник, зварив, насвердлив дірок і вийшлаголовка для гайки шківа колінвала=) а то немає у нас такий, а вшків 2123 не підлізеш ріжковим як у звичайний шків, тільки головка... Відкрути гайку, прикрутив шків ГУРу, кранштейн ГУРа у менестояв на місці вже, але поки для примірки, накинув на нього насос, ремінь і хоч заміряв відстань до радіатора, на скільки вийде йогопосунути назад ... Ось що вийшло >
якщо врахувати що радіатор стоїть впритул до відбортуванняпереднього фартуха, а перед радіатором ще інтеркулер требазасунути, товщина якого 65мм, то виходить що воно ніфіга незлазить, а якщо влазить — то дуже щільно, тому треба будеінтеркулер ставити так що б він впритул підійшов до грат, так можнавиграти близько 10мм ще, якраз на зазор між мотором і радіатором... Завдяки насосу ГУРу і його ременю у мене є проблема зрозташуванням вентилятора охолодження, так як ремінь зі шківамистирчить сильно вперед і вентилятор між шківами і радіаторомвзагалі ніякий не влізе, якби не ГУР, то вільно б увійшов ріднийвентилятор. Ставити мотор у самому вільному місці — це навпротипередка ГБЦ лівіше за ДФ.! менш галасливий і потужніший, мотор тежбільше і трохи більше займає місця ніж ВАЗівський, але не набагато, вирішив пробувати тулити, а там буде видно ... Щобвстановити його в такому положенні доводиться робити саморобнийдифузор, він ще не зовсім готовий, треба третю опору доробити, алеїї вже винаходитиму на знятому радіаторі, тоді ж до нижньої планкипривариться на радіаторі вухо третьої опори. Приблизно такевиходить ось що щось таке виходить) він не важкий, приблизно вагаяк у стокове 2106, не важче точно) метал 1.5мм, крім кута нарадіатор, він взагалі з фольги практично, яку варити не реально, прогоряє постійно! там і 0, 5 напевно нема…
так як блок у мене 011, то на ньому немає нижньої опори підкранштейн ГУРу, виходить що кранштейн кріпиться тільки на один болтбензонасоса і один болт кріплення ГБЦ, цього замало, тому вирішивдоварити вухо і на другий болт бензонасоса, а поверх підсиливкосинкою./p>
дифузор у результаті все-таки довелося трохи переробити, так якліве нижнє кріплення стало прямо навпроти насоса ГУРу, болт незакрутити навіть, та й той відросток зверху не містився ...
< Довелося ще й радіатор доопрацювати, знизу (вірніше в стокузверху) де кріплення дифузора приварений болтик на куточку, вінупирався до шків на колінвалі, зрізав болт, а замість нього навсякий пожежник приварив гайку - і прикрутити можна буде якщо що йзаважати не буде... Правіше приварив ще одне вухо з гайкою, ізверху зліва приварив теж вухо з гайкою, його на фото теж видно...Розібрав машину вже, скинув всю систему охолодження Так якрозташування термостата не давало нормально протягнути на грубкутрубку з патрубком, довелося ставити термос горизонтально як униві, патрубки на помпу і з трійника просто поміняні місцями ...трійник з ГБЦ поміняв на інжекторний зі штуцером підігріву дроселя, він мені, Довелося міняти те що навіть не зламалося, а просто непідходило = (
почав збирати систему охолодження, патрубки на радіатор вже зібранібули, кожен з двох частин з'єднаний нержавійкою, одяг на місце нагерметик і обжав ... Коли ставив турбо колектор, подивився ізасмутився що моя варена трубка грубки з ним не стане, не вийде підколектор пропустити, місця не вистачає, тому швидко спорудивконструкцію вздовж рампи, патрубок 08, трубка печі довга кутоваобрізана і приварена вухо під болтик кріплення рампи
(коротше в майбутньому треба переробити як то, але поки не знаюнавіть як, можливо просто схожу трубку пустити вище рампи, подалівід неї що б не гріла бензин, а то особливо не розженешся, місцязамало ... Добре, то потім, поки треба машину зібрати щоб їздитиможна було, тому збираю так як є…
"а замість нього на всякого пожежника приварив гайку — і прикрутитиможна буде якщо що й заважати не буде... Правіше приварив ще одневухо з гайкою, і зверху зліва приварив теж вухо з гайкою, його нафото видно...
розібрав машину вже, скинув усю систему охолодження, так якрозташування термостата не давало нормально протягнути на грубкутрубку з патрубком, довелося ставити термос горизонтально як униві, патрубки на помпу та з трійника просто поміняні місцями.трійник з ГБЦ поміняв на інжекторний зі штуцером підігріву дроселя, він мені потрібен для охолодження турбіни, довелося міняти те, щонавіть не зламалося, а просто не підходило = почав збирати системуохолодження, патрубки на радіатор вже зібрані були, кожен з двохчастин з'єднаний нержавійкою, одягнув на місце на герметик і обжав…коли ставив турбо колектор, подивився і засмутився, що моя варенатрубка грубки з ним не стане, не вийде під колектор пропустити, місця не вистачає, тому по швидкому спорудив конструкцію вздовжрампи, патрубок 08, трубка грубки довга кутова обрізана і привареневухо під болтик кріплення рампи так, тупанув малеха… відразу недопер, потім вже як зібрав дійшло - це ж підігрів рампи виходить(((коротше в майбутньому треба переробити як то, але поки не знаюнавіть як, можливо просто схожу трубку пустити вище рампи, подалівід неї щоб не гріла бензин, а то особливо не розженешся, місцяобмаль... Гаразд, то потім, поки треба машину зібрати щоб їздитиможна було, тому збираю так як є...
"а замість нього на всякого пожежника приварив гайку — і прикрутитиможна буде якщо що й заважати не буде... Правіше приварив ще одневухо з гайкою, і зверху зліва приварив теж вухо з гайкою, його нафото видно...
розібрав машину вже, скинув усю систему охолодження, так якрозташування термостата не давало нормально протягнути на грубкутрубку з патрубком, довелося ставити термос горизонтально як униві, патрубки на помпу та з трійника просто поміняні місцями.трійник з ГБЦ поміняв на інжекторний зі штуцером підігріву дроселя, він мені потрібен для охолодження турбіни, довелося міняти те, щонавіть не зламалося, а просто не підходило = почав збирати системуохолодження, патрубки на радіатор вже зібрані були, кожен з двохчастин з'єднаний нержавійкою, одягнув на місце на герметик і обжав…коли ставив турбо колектор, подивився і засмутився, що моя варенатрубка грубки з ним не стане, не вийде під колектор пропустити, місця не вистачає, тому по швидкому спорудив конструкцію вздовжрампи, патрубок 08, трубка грубки довга кутова обрізана і привареневухо під болтик кріплення рампи так, тупанув малеха… відразу недопер, потім вже як зібрав дійшло - це ж підігрів рампи виходить(((коротше в майбутньому треба переробити як то, але поки не знаюнавіть як, можливо просто схожу трубку пустити вище рампи, подалівід неї щоб не гріла бензин, а то особливо не розженешся, місцяобмаль... Гаразд, то потім, поки треба машину зібрати щоб їздитиможна було, тому збираю так як є...
"можливо просто схожу трубку пустити вище рампи, подалі від неї щобне гріла бензин, а то особливо не розженешся, місця замало ...добре, то потім, поки треба машину зібрати щоб їздити можна було, тому збираю так як є ... >
"можливо просто схожу трубку пустити вище рампи, подалі від неї щобне гріла бензин, а то особливо не розженешся, місця замало ...добре, то потім, поки треба машину зібрати щоб їздити можна було, тому збираю так як є ... >
Коментарі19
непогано
здорово ) багато всього зроблено )а радіатор мідний 2123?
Пасиба) радіатор 2110 мідний, він найчіткіше стає, прямий під класику)
ммм ... за розташуванням патрубків дуже схожий ))) це 3х рядний?
наче 3 рядних їх немає, тільки двох, цей дворядний) ну поки що його було за очі просто))
У мене теж 2 рядні мідні від 10)) вистачить під турбо з головою
для атмо - він взагалі з великим запасом, думаю теж що для турбо достатньо, ще правда від вентилятора залежить багато, але сподіватимемося на краще.
Ну я пару вентилів роблю) 1 від датчика, другий від кнопки напевно зроблю
від ебу роби керування! запитай у того хто шити буде, чи буде можливість зробити керування двома вентиляторами окремо, у мене така можливість є, можу двома окремо керувати при бажанні і датчики ставити не потрібно додаткові і температуру поміняти не ...
Ну від датчика, я і мав на увазі від абіту))))
ну це інша справа))
просто я собі вже купив вентилятор 2123 той що найбільший і найгучніший ))тепер думаю брати алюмінієвий або під збирати і купити мідний 2123
Мідний бери, не прогадаєш
Скажу одне, мідний 2110 хоч і трохи менше 2123, якраз чітко стає на лонжерони, але він виграє точно у 2123 алюмінієвого, тому не бачу сенсу ставити 2123 або 213 алюміній, колисати або бити бризок продуктивності буде краще))) коротше там тільки понт в...
згоден, просто все впирається в кеш )
краще підкопити в такому випадку =)
так і робитиму )
Класно)
дякую;)