минулого тижня ще до розбирання машини зробив нижнє кріпленняінтеркулера, вигнув куточок з 1.5мм, просвердлив отвори 16мм ізнизу приварив максимально розсвердлені гайочки в якості втулок, щоб гуму не гризли. Гуму - це звичайні грибочки радіатора 2110 або2108 хз які вони там вважаються ... В інтеркулер закручені шматкишпильки і законтрогаєни, вони і сідають у грибочки ... Прикинувшикульок, зрозумів все морду ще пиляти ((( так що було-стало…) Добрещо під решіткою чорне - підмазав пензликом і норм =) Потімприклепав свій куточок на місце Поставив кульок на місце, трохиможна було зрушити ще вперед, але вже все готово ((( простопідігнув шпильки трохи і він пішов щільно до ґрат), нормально вобщем…
інтеркулер можна сказати паралельно решітці радіатора, як бинахилений вперед, радіатор вже рівно, так що знизу інтеркулерупирається у вальцювання бачків (до сотень приблизно 10мм є), азверху зазор побільше, до сотень майже 30 мм. Не завадив би, ось івирішив поєднати два в одне… зверху зашито, збоку теж поможливості, закрив би до низу, але там силікон і хомути, так щонижче не виходить… зверху на кріплення радіатора так само приваренірозсвердлені гайки…
горивши сарай - гори і хата ... Машина розібрана все одно, вирішивне збирати, а розібрати ще більше)) зняв випускний колектор, якзазвичай піднявши мотор для того щоб штани витягнути з під шпильок, люблю автоВАЗ ... Вирішив прикинути свій турбо колектор, але длятого щоб його всунути на місце, треба штани витягнути, а то в нихранери впираються ... Заліз під машину, відкрутив хомут між штанамиі середньою частиною, намагався розібрати - ніфіга, мертвий! осьмлинець ... Скинув глушник з гумок і намагався весь тракт посунутищоб штани вийшли - ніфіга так і не вийшло(( тому що на підлогушляху вже - вирішив знімати стартер ... Зняв стартер, на його місцезрушив і штани і почав намагатися засунути колектор на місце, думавщо це взагалі не реально, а ні, реально, просто секас ще той))знімається і ставиться він тільки в одній послідовностіманіпуляцій))) коли накинув на шпильки - він уперся фланцем уфланець впуску ((( рази 4 знімав підточував) де упиралося івсе-таки запхнув його… Зазор між каналом другого циліндра ібризковиком становив близько 1.5 см, хто що скаже — вистачить?
<Ну тут вже гріх було взяти і не притулити на колектор равлик іне попускати слини)))
Коментарі2
А скільки дути збираєшся?)
починатимемо з малого, так як мотор не розтиснутий, СЖ 9.8, що багато для турбо, але пробуватимемо ...) сток вестгейт налаштований на равлику на 0.7 бар, треба ще придумати як знизити наддув, а то підвищити не проблема, а ось нижче - важче ...)