Про бензин і компроміси

Москвич — справа тонка. Тонше Сходу, хоч і товщі того іронічногоставлення до життя, яке виникає в процесі володіння цимавтомобілем. Кожна деталь у ньому — маленьке відкриття, коженмеханізм — свій окремий всесвіт. У жодній іншій машині такого незнайти, щоб агрегат був не якоюсь шестернечкою великого механізму ібездушним шматком заліза, а цільною особистістю. Брати-близнюки зродимками в потрібних місцях... А бензонасос? .. Про нього можнанаписати цілу книгу.Наскільки багатогранний його характер, наскільки відрізняються його мотиви поведінки і як тонко він інодіграє свою роль... Талантище!
>

У моєму випадку, знайомство з гарною колбою бензонасоса булопростим і легким.Не пам'ятаю напруженостей на початку нашихвідносин — ми звикали один до одного і, як це часто буває, намагалися здатися тільки з кращого боку. Йде, до всього звикаєш імимоволі починають з'являтися зайві кістякові кістки з шаф.З'являються шорсткості, що переходять у нерівності, а далінапружені розмови, суперечки, з'ясування стосунків, лайка, мордобійі далі як вийде. Першим дзвіночком стала весняна виставка, якапоказала, що не все так просто в наших відносинах з бензонасосом.Він рішуче саботував мою ідею показати машину публіці, хоча жоднихвиразних доводів проти цього я не отримав. Занадто погарячкував цейскляний хлопець, і йому добре було б охолонути, але жодних коштівне допомагало. А потім все саме пройшло, наче й не було нічого. Вінпросто забув цей випадок.
А далі стосунки начебто вирівнялися, все стало як і раніше.Начебто. Іноді я помічав, що характер дається взнаки в самийневідповідний момент — коли стоїш на світлофорі і розумієш, щодвигун не працює тому, що хтось не хоче качати бензин. Я грішив набагатьох, хоча намагався не тиснути на бензонасос, пам'ятаючи пройого витівки. А потім все стало зовсім погано — машина пересталаїхати взагалі, і тут я не стримався. Це була серйозна розмова, коротко і по-чоловічому. Але потім я зрозумів, що помилився іпросто наздогнав марно на свого знайомого. Адже справа була взабитому шлангу.
Зараз же доводиться обирати. Він славний малий, але знову взявся застаре. У минулі вихідні я все ж таки зрозумів, що з бензонасосомпора щось робити. Раніше вже були якісь дива у його поведінці — уне найспекотнішу погоду на трасі він геть-чисто перегрівався, відмовляючись працювати. Потім під час невеликих поїздок машинамогла раптом ні з того ні з сього затихнути, або почати смикатися.А фінішною ситуацією став останній заїзд у гараж, під час якогодвигун заглох, бо в карбюраторі зник бензин. І хоча післяпідкачування все запрацювало як треба, ця дивна непостійність менепорядком довела до думки про те, що треба хоча б і на якийсь час, але бензонасос поміняти. Так, колба це красиво, але доводитьсявибирати. І вибір практично жахливий - вперше під капотом могоМосквича оселиться запчастина від Жигулів. Але хоча це ідеологічноне зовсім те, функціонально це правильний варіант.

Не знаю чому, але мені дуже подобаються нові старі речі.маркуванням 2105-1106010, який, судячи з інтернетів, йде на УАЗ івід жигулівського відрізняється лапкою. Саме через довгу лапку вінпідходить і на наш чудовий 408-й двигун. Головна його перевага -він Made in USSR, що дає надії на що називається краща якість. Ну арезультат постараюся оцінити на вихідних.
Ну а скляний хлопець вирушить на перебирання і розбір польотів.Спробуємо все ж таки з ним знову подружитися.