Продовжуючи свою останню історію про мого 7-річного суперба, який вірою і правдою прослужив, будучи і другом, і помічником, ісвідком всіх значущих подій у сім'ї, в тому числі і її Поява, представляю Вам новий автомобіль.
Ситуація вийшла досить комічна, оскільки поширена, бо "незарікайся, бо відплатимось заріканим", про що напишу нижче., булоприйнято рішення про його заміну з урахуванням обмеженого все жтаки бюджету, бо як і в будь-якій молодій сім'ї, завжди є більшнагальні питання. Биті, не фарбовані, від серця відірвані прямо зрук багатого американця, злегка подряпані авто". За фактом, звичайно ж, все було набагато гіршим і ставало ще гіршим, колидивився на якість робіт з відновлення пошкоджених автомобілів — всеробилося максимально бюджетно. Варіант пригону автомобіля "підсебе" не розглядалося, бо до бюджету закладалася і вартістьпервинного авто. З варіантів виглядали Кемрі в 70-му кузові, Фьюжени, Мондео, Інфініті Ку50 і все те, що у великих кількостяхпливло до нас у контейнерах із зірково-смугастої країни. Взагалі зцим варіантом мені не пощастило, але й добре, став дивитися наофіційні автомобілі. А тут, з урахуванням вище викладеного абзацувиходить гуморна ситуація, оскільки офіційний автомобіль - це тепер "благо" і за ним, нібито варто гнатися, тому ті варіанти, щодивився я, у ціні були дуже завищені — наприклад, кемрі з пробігом30 тис. Продавали за вартість салону мінус 2-3 тис. Доларів, щовикликало лише негативні емоції. Розглядався варіант BMW 3 або 5моделі 15-16 року, але оскільки авто вибиралося надовго - цейваріант відпав. Можливо, у найкращі часи.
І так, у місячний ювілей пошуків та розглядань фотографій то накарфаксі, то по сервісних центрах, з'явилося це авто, з пробігом у10 тис. Користувалася військова людина, якій за становищемпокладено службове авто, у зв'язку з чим, після року експлуатації і10тис пробігу, їм прийнято таке мені вигідне рішення, як продажвірного коня. Детальним оглядом констатовано військовупедантичність і дисциплінованість в експлуатації — ні подряпини посалону, ні подряпини на глянцевих накладках і, як підтвердженнянашим здогадів, — м'яка ганчірочка в підлокітнику, що в будь-якиймомент авто виглядав свіжо.
>
По самому авто - 18 модельний рік, про що свідчить сенсорна головаБолеро. Салон ганчірка, але досить естетична – у ромб. Спочатку, вмоєму авто також була ганчірка, яку я замінив на бежевушкіру-алькантару - тут же подивимося. Комплектація Style бездодаткових плюшок. Що засмутило - немає AFS. Зараз на ринку майжебудь-яке авто навіть у мінімальній комплектації намагаються брати зAFS, а тут просто на зло. Дуже гідний коричневий колір — раніше вінбув доступний лише у топовому виконанні L& K.
За враженнями. Тут варто сказати, що я дуже любив старий суперб івважав, що поява нового — це додатковий цвях у кришку трунисамобутність шкода та крок на зустріч уніфікації та жорсткогопозиціонування Шкоди нижче за Фольцваген в ієрархії. Але автоспроектовано вдало, відчувається, що підхід зробив крок на головувгору. Кнопочки вже мають схоже на ауді зусилля натискання, внутрішні кишені карт дверей оздоблені м'якою повстю, на купинахкузов менше грає і жорсткіший. Загальний силует дуже успішноприховує габарити. Разом з цим бляшанка в авто в "несподіваних"місцях стала звичайно гіршою і тоншою - стеля прямо чутно здверима. Поєднання двигун дсг у гарантійний період змушуютьгеть-чисто забути про японські аналоги. Акустична суперськапідготовка — є центральний канал, мідбаси спереду, загалом звучанняхоч і гучне, за рахунок відсутності шумки, але не плоске — подумуюобмежитися доповненням акустики опцією Canton і поставити крапку —є певний кайф у заводському виконанні вузлів авто.
< /p>
Про плани — складно щось сказати на даний момент. Поки що може бутишумка, але без глобальних інвазивних процедур. Якщо підвернетьсясалон або фари – можлива їхня заміна. По двигуну, як і в минуломуавто, не бачу сенсу щось робити — ваговські маркетологи таінженери, думаю, залишили дуже мало простору для ентузіастів безкардинальних переробок)
" але не плоске — думаю обмежитися доповненням акустики опцієюCanton і поставити крапку — є певний кайф у заводському виконаннівузлів авто.
Про плани — складно щось сказати на даний момент . Поки що можебути шумка, але без глобальних інвазивних процедур. Якщопідвернеться салон або фари – можлива їхня заміна. По двигуну, як ів минулому авто, не бачу сенсу щось робити — ваговські маркетологита інженери, думаю, залишили дуже мало простору для ентузіастів безкардинальних переробок)
" але не плоске — думаю обмежитися доповненням акустики опцієюCanton і поставити крапку — є певний кайф у заводському виконаннівузлів авто.
Про плани — складно щось сказати на даний момент . Поки що можебути шумка, але без глобальних інвазивних процедур. Якщопідвернеться салон або фари – можлива їхня заміна. По двигуну, як ів минулому авто, не бачу сенсу щось робити — ваговські маркетологита інженери, думаю, залишили дуже мало простору для ентузіастів безкардинальних переробок)
