Час офігільних історій або купівля нових радянських запчастин

Усім доброго часу доби.

Запис, можна сказати, позачерговий. Все почалося досить звичайно…прогулювався по розбірці, і розмовляв з одним із продавців про те, що мене цікавить, може, щось рідкісне, та трапиться… І тут вінкаже, що у нього є нові хром окантовки дверної рамки, тількивертикальні, в кількості 8 шт. Мені вони особливо не потрібні, алезгадав, що вони потрібні моєму другові anton408.
Мені стало цікаво, а де решта молдингів, бо у мене ці молдинги напередніх дверях притиснуті від дзеркал, і нові мені б точно незавадили.Продавець сказав, що вони залишилися у діда, у якого вінкупив вертикальні частини молдингів, а за вигнуті вони так і недомовилися, і сказав, що якщо хочеш, можеш сам поїхати і їх у ньогокупити, і сказав, що той дід ще має багато чого, і найголовнішенове і виробництва СРСР! Ремені безпеки, паливний бак, перемикачповоротників П-111 разом зі «склянкою» — це тільки те, що вінзгадав. Насправді там у рази більше запчастин. Продавецьзаінтригував не на жарт, і я зрозумів, що там просто зобов'язанийз'явиться, і вже записував номер телефону, але продавець сказав, щоя рано радію, т.К. Цей дід м'яко кажучи «не подарунок», але я на ценавіть увагу не звернув, мені найголовніше купити у нього потрібнімені запчастини… але все виявилося так-а-алеко не так просто…

<
Здзвонююся я з цим дідом. Домовилися зустрітися наступного дня. Явзяв Вісімку і навіть склав задні сидіння, тому що плани у менебули дуже оптимістичні. Приїхав, на вигляд – звичайна дача, натериторії якої великий гараж. А в ньому більше половини – простомотлох. Якісь ганчірки, банки, мішки, в яких навіть сам дід незнає, що знаходиться, все в павутині, коротше кажучи відразу видно- плюшкін, який за радянських часів користуючись своїм службовимстановищем брав все що треба і не треба ... Взагалі, перше враженнясклалося не дуже. І тут мені на очі трапляється задній складовийбампер на ранній М-412 (точно такий самий, як стоїть на моїймашині), тільки він був повністю іржавий, і з однієї половинки слізмайже весь хром, але на цьому бампері була сполучна пластина (менівона потрібна, тому що у мене ця пластина саморобна). Я сказав, щоїї заберу, на що він відповів «ні, віддам тільки разом з бампером», це мені вже не сподобалося, сенс мені заради однієї пластинизабирати іржавий бампер цілком… За ціни поки що не розмовляли, япросто собі записував, що у Його є цікаве, і вирішив, що вже потімбудемо домовлятися. Потім зайшли в іншу кімнату, і там весь по вухав павутинні та пилу я знайшов комплект передніх запакованих ременівбезпеки. У мене якраз їх на машині і немає, так як рідні опинилися вжалюгідному стані, і я при складанні салону вирішив їх взагалі неставити, а поставити тільки частини у відповідь (ті, то міжпередніх сидінь). Одразу їх відклав. Далі було знайдено новідатчики масла, рівня палива, фар, глушники, штани на 412 двигун, ікупу всього, що не викликало в мене жодного інтересу, оскільки ценавіть у наш час можна знайти без проблем. Прикро, що я так і незнайшов хром молдинг на рамку дверей, і не знайшов перемикачповоротників П-111. Взагалі я нагріб собі невелику купу запчастин ітут пішов. Розмова за ціни, і тут починається найцікавіше - за тойвищезгаданий іржавий бампер він запросив стільки, що можна безпроблем знайти звичайний бампер в ідеальному стані. І тут язрозумів, що в мене з ним розмова точно не залагодиться. Дід ламавціни, які у 2-3 рази перевищують ринкову вартість нової якісноїзапчастини, під приводом це ж нове, радянське. Сказати, що я офігел– це нічого не сказати, За непрацюючий, але «новий» бензонасос Б7він попросив стільки, що можна просто піти в магазин, купитинормальний плунжерний насос, і не любити собі мізки з перегріваннямі залипанням клапанів. І що цікаво він твердо стоїть на своєму, і зним сперечатися неможливо. І за будь-який докір він або миттєвопіднімав ціну, або взагалі сказав, що повертає гроші, і нічоговзагалі не продасть. Він сказав, що йому на шматок хліба невистачає, і дружина тяжко хворіє, а сам ломить ціни на деталі, якійому взагалі не потрібні, бо він навіть не має машини. І якбибудь-яка інша адекватна людина за такої важкої ситуації пішла б назустріч, враховуючи, що я планував купити у неї дійсно багатозапчастин, і залишити в неї пристойну суму грошей, то ця твердостоїть на своєму. Втім, весь цей час у мене реально підгоряло...Коротше кажучи, я забрав у нього ремені безпеки, за дуже навіть непогані гроші, тому що у мене ременів взагалі немає, а перед очималежать нові, тож довелося купити. Далі я купив у нього зовнішнюручку водійських дверей, стан самої ручки через неякісне зберіганняне дуже, а ось сама кнопка разом з личинкою була в маслі, томузбереглася в ідеальному стані та ще й з ключем, на якому написано«АЗЛК» . У моєму випадку від такого відмовлятися гріх, тому що умене ця кнопка з ключем новоробна, і навіть не хромована, а зізвичайного металу, та й ключ був взагалі якийсь незрозумілий. Атепер ключ рідний і досить рідкісний. Зовнішня ручка у мене увідмінному стані, тому потрібно поміняти тільки кнопку. Далі купиву нього кришку трамблера (знаю, це не рідкість, але все одно взяв, оскільки ціна не була напрочуд адекватна). Також купив бархоткикватирок, так як у наш час річ досить рідкісна, і ручку перемикачаповоротників від П-111 і все… так-так, за решту запчастин я так іне зміг домовитися, так як ціни були просто космічні, і тізапчастини у мене великого інтересу не викликали на відміну відвищезгаданих. Там навіть лежали грати радіатора від М-408двофарника в промасляному папері нова, і в ідеальному стані. Діднавіть за неї ціну особливо не ламав, але вона мені не потрібна, ія вирішив, чому вона пропадатиме в сараї, якщо ці грати доситьрідкісні, і вона багато кому може стати в нагоді. Відразу жзателефонував screem1 І описав всю ситуацію, загаломціна решітки його влаштувала, в результаті до ґрат я йому забравзамок запалювання, разом із зовнішньою ручкою водія, нову аптечкуще з радянським вмістом, і глушник на М-. 408.
Майже все, що я у нього забрав

У результаті і собі трохи запчастин набрав, і іншим допоміг інавіть без вигоди для себе. В принципі я планував, що якщо у мене зним розмова залагодиться, то я в цьому запису написав би повнийсписок запчастин що у нього є, і допоміг би будь-якому з васпошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене так вивів, що в мененемає жодного бажання навіть близько туди з'являтися, томувибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразу повністю розпакувавремені, і докладніше їх розглянув, і був дуже приємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз за стільки років немаєнавіть натяку на те, що їм майже 40 років.

Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"там навіть лежали грати радіатора від М-408 двофарника впромасляному папері нова, і в ідеальному стані. Дід навіть за неїціну особливо не ламав, але вона мені не потрібна, і я вирішив, чому вона пропадатиме в сараї, якщо ці грати досить рідкісні, івона багато кому може стати в нагоді. Відразу ж зателефонувавscreem1 І описав всю ситуацію, загалом ціна решіткийого влаштувала, в результаті до ґрат я йому забрав замокзапалювання, разом із зовнішньою ручкою водія, нову аптечку ще зрадянським вмістом, і глушник на М-. 408.
Майже все, що я у нього забрав

У результаті і собі трохи запчастин набрав, і іншим допоміг інавіть без вигоди для себе. В принципі я планував, що якщо у мене зним розмова залагодиться, то я в цьому запису написав би повнийсписок запчастин що у нього є, і допоміг би будь-якому з васпошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене так вивів, що в мененемає жодного бажання навіть близько туди з'являтися, томувибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразу повністю розпакувавремені, і докладніше їх розглянув, і був дуже приємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз за стільки років немаєнавіть натяку на те, що їм майже 40 років.

Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"там навіть лежали грати радіатора від М-408 двофарника впромасляному папері нова, і в ідеальному стані. Дід навіть за неїціну особливо не ламав, але вона мені не потрібна, і я вирішив, чому вона пропадатиме в сараї, якщо ці грати досить рідкісні, івона багато кому може стати в нагоді. Відразу ж зателефонувавscreem1 І описав всю ситуацію, загалом ціна решіткийого влаштувала, в результаті до ґрат я йому забрав замокзапалювання, разом із зовнішньою ручкою водія, нову аптечку ще зрадянським вмістом, і глушник на М-. 408.
Майже все, що я у нього забрав

У результаті і собі трохи запчастин набрав, і іншим допоміг інавіть без вигоди для себе. В принципі я планував, що якщо у мене зним розмова залагодиться, то я в цьому запису написав би повнийсписок запчастин що у нього є, і допоміг би будь-якому з васпошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене так вивів, що в мененемає жодного бажання навіть близько туди з'являтися, томувибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразу повністю розпакувавремені, і докладніше їх розглянув, і був дуже приємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз за стільки років немаєнавіть натяку на те, що їм майже 40 років.

Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"і вона багато кому може стати в нагоді. Відразу ж зателефонувавscreem1 І описав всю ситуацію, загалом ціна решіткийого влаштувала, в результаті до ґрат я йому забрав замокзапалювання, разом із зовнішньою ручкою водія, нову аптечку ще зрадянським вмістом, і глушник на М-. 408.
Майже все, що я у нього забрав

У результаті і собі трохи запчастин набрав, і іншим допоміг інавіть без вигоди для себе. В принципі я планував, що якщо у мене зним розмова залагодиться, то я в цьому запису написав би повнийсписок запчастин що у нього є, і допоміг би будь-якому з васпошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене так вивів, що в мененемає жодного бажання навіть близько туди з'являтися, томувибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразу повністю розпакувавремені, і докладніше їх розглянув, і був дуже приємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз за стільки років немаєнавіть натяку на те, що їм майже 40 років.

Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"і вона багато кому може стати в нагоді. Відразу ж зателефонувавscreem1 І описав всю ситуацію, загалом ціна решіткийого влаштувала, в результаті до ґрат я йому забрав замокзапалювання, разом із зовнішньою ручкою водія, нову аптечку ще зрадянським вмістом, і глушник на М-. 408.
Майже все, що я у нього забрав

У результаті і собі трохи запчастин набрав, і іншим допоміг інавіть без вигоди для себе. В принципі я планував, що якщо у мене зним розмова залагодиться, то я в цьому запису написав би повнийсписок запчастин що у нього є, і допоміг би будь-якому з васпошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене так вивів, що в мененемає жодного бажання навіть близько туди з'являтися, томувибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразу повністю розпакувавремені, і докладніше їх розглянув, і був дуже приємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз за стільки років немаєнавіть натяку на те, що їм майже 40 років.

Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"що якщо у мене з ним розмова залагодиться, то я в цьому записунаписав би повний список запчастин що у нього є, і допоміг бибудь-якому з вас пошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене таквивів, що в мене немає жодного бажання навіть близько тудиз'являтися, тому вибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразуповністю розпакував ремені, і докладніше їх розглянув, і був дужеприємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз застільки років немає навіть натяку на те, що їм майже 40 років.
Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"що якщо у мене з ним розмова залагодиться, то я в цьому записунаписав би повний список запчастин що у нього є, і допоміг бибудь-якому з вас пошуком і покупкою запчастин. Але цей дід мене таквивів, що в мене немає жодного бажання навіть близько тудиз'являтися, тому вибачайте… Отже, приїхавши в гараж, я одразуповністю розпакував ремені, і докладніше їх розглянув, і був дужеприємно здивований, все-таки упаковка була герметична, раз застільки років немає навіть натяку на те, що їм майже 40 років.
Краса!
<
Установку ременів я вирішив відкласти і поставити вже післясезонного ТО. Дивитися було гидко на цю кнопку, про ключ я взагалімовчу. Заміна зайняла близько 20 хвилин, і нарешті у мене теперхромована кнопка, і латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут яподумав, а чому у мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключвідчинення дверей теж рідний, а замок багажника новоробний, та щета з жигулівським ключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшовличинку замку багажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машинизамок, і розібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка нацей замок не підійде, бо новоробний замок підігнаний піджигулівську личинку. Довелося шукати радянський замок багажника, ізнайшовся він на розбиранні, правда без ключика, і зі зламанимкорпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьохзамків, зібрав один, і тепер у мене нарешті оригінальний замокбагажника, і всі три ключі оригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машина починається з ключів, тому їм так само потрібноприділити належну увагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"та латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут я подумав, а чомуу мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключ відчинення дверейтеж рідний, а замок багажника новоробний, та ще та з жигулівськимключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшов личинку замкубагажника і два ключики «АЗЛК», але знявши з машини замок, ірозібравши його, я зрозумів, що Москвичівська личинка на цей замокне підійде, бо новоробний замок підігнаний під жигулівську личинку.Довелося шукати радянський замок багажника, і знайшовся він нарозбиранні, правда без ключика, і зі зламаним корпусом, але нічого, щось придумаю. У результаті, я з трьох замків, зібрав один, і теперу мене нарешті оригінальний замок багажника, і всі три ключіоригінальних, начебто нічого особливого, але будь-яка машинапочинається з ключів, тому їм так само потрібно приділити належнуувагу. >

На цьому все! Всім добра та удачі)

"та латунний ключик. Дрібниця – а приємно. І тут я подумав, а чомуу мене замок запалення рідний, ще Угорський, ключ відчинення дверейтеж рідний, а замок багажника новоробний, та ще та з жигулівськимключем. Непорядок. Я вже в іншому місці знайшов личинку замку ба...