Чесно кажучи, я був кращої думки про цей сервіс.Сусіди по гаражудавали про нього позитивні відгуки.Приїхавши туди, я переконався узворотному.Мені треба було підтягнути контргайку кермовогоредуктора, зашприцювати кульові і зробити розвал сходження.Я небуду все докладно розписувати, а просто скажу, що жодного іззавдань він не зробив правильно.Він тільки ходив і розглядавмашину, дивуючись такому стану.Довелося ходити за ним і стежити, щоб все робив нормально. Якби я за ним не ходив, то машина б і 100метрів не проїхала. Прикро звичайно, що на сервісах працюють однимсловом пофігісти, і роблять машини так, щоб ти тільки з сервісувиїхав, а подальша доля автомобіля їх не цікавить. Сервіс, а їхмашини роблять "тяп-ляп". Одне я знаю точно — в сервіс язвертатимуся тільки якщо це вкрай необхідно, і якщо треба будезробити те, що в гаражних умовах неможливо. Далі ми вирішилипоїхати до карбюраторника, щоб він налаштував карбюратор, ось тут іпочалися перші проблеми. У перших відчувалося, що гальма затиснуті (як на гальці стоянки), внаслідок чого сильно грітися мотор, іпісля затяжного підйому, ми вирішили зупинитися, щоб машинаохолонула. Машину тягнуло вправо, при гальмуванні вліво, спідометрпоказував 40 км/год, якщо ми точно їхали понад 60 км/год. Настрою, звичайно ж, не було. Я чекав невеликих поломок, але ж не цілийбукет? На наступний день вирішив по порядку розібратися зпроблемами. Двигун швидше за все грівся через те, що були затиснутігальма, але я все одно вирішив поставити 6 лопатевий вентилятор, про що я вже згадував у цьому записі. Тепер сподіваюся ізохолодженням особливих проблем не буде. Далі вирішив приступити догальм, про які я також згадував у цьому записі. Тепер залишилосярозібратися, чому машину тягне вбік( це швидше за все черезрозвал/сходження). Цього разу ми з Батьком поїхали до нормальногосервісу, де все зробили як слід. З гальмами все добре, двигуннагрівався трохи вище 80 градусів і тримався стабільно, і пригальмуванні машину нікуди не веде. На даному сервісі кожен, хтоприїжджав, дивився на машину, а вона стояла на естакаді, і коженміг спуститися і подивитися на стан днища. На сервісі знайомібатька не могли повірити, що все зроблено в звичайнісінькому гаражіза неповних 2 роки.Там же нормально відрегулювали кермовийредуктор, і я сам особисто затягнув контргайку кермового, щоб бутиповністю впевненим. Плюс ще підтягнули хомут штани/резонатор.Зробили мені розвал сходження, як знайомим не дорого, а регулюваннякермового редуктора, і підтяжку хомута абсолютно безкоштовне, якбонус, що дуже тішить. І саме вирішили відрегулювати спідометр понавігатору. Ну… тепер машину залишилося тільки помити і все. Мити явирішив повністю і відмити абсолютно все, що бачу. Почав знизу:Хочце здасться і дурною витівкою, але я повністю витер від пилу івимив усю передню підвіску, піддон, коробку передач, кардан, заднійміст, всі барабани, щоб все це блищало.
Далі приступив до багажного відділення. Найважче в багажнику буловідмити килимок, тому що він просто нічим не відмивався. Ледве йоговідмив пройшовся ще чорнителем гуми, щоб виглядав як новий і склавінструмент. З багажником розібралися. Тепер підкапотний простір.Тут я нічого не мудрував, просто все протер, бо там і так всечисто. Ну і після цього почав миття кузова.
Але плями від бітуму і мовиля ніяк не хотіли відмиватись відкузова. Якось їх відмив грубою стороною кухонної губки. Все цевідмилося, але разом з цим з'явилися подряпини і матовість на ЛКП.зайнявся. Ну… от і все. Машина готова! Почав я її повністюрозбирати 4.04.14, і закінчив реставрацію 21.07.15. Навіть не знаю, що в таких випадках зазвичай говорять… Звичайно, мені дужесподобалося реставрувати машину . Всі ці пошуки рідкіснихзапчастин, і та радість, коли тільки пофарбував машину, першийзапуск двигуна, перші метри ... Завдяки цій машині я навчивсякузовним роботам, фарбуванню, зміг повністю перебрати двигун, коробку передач, ходову, а це ні що інше, як Досвід! Я знаю кожнугайку, кожен гвинтик у цій машині, що безсумнівно дуже тішить. Знею мені протягом двох років ніколи не було нудно, і я щодня роботиз нею приносив дуже багато радості. І як не крути, а перша машиназавжди залишиться найкращою! мене підтримував як як морально, так іфінансово) Якби не він, то в мене б не було ні машини, ні гаража, ні обладнання… коротше кажучи нічого. Також хочу сказати спасибісвоїм друзям за допомогу, з якими мені в гаражі було точно ненудно) І практично кожен етап реставрації супроводжувався якимисьприколами, про які згадуватимемо дуже довго. Також хочу висловитивеличезну подяку. Саме Вам, драйвівці! Завдяки цьому сайту япознайомився з багатьма цікавими людьми, побачив багато чудовихмашин. Також окреме спасибі тим передплатникам, які менідопомагали. Мабуть, тут є лише один мінус — це бюджет машини. Вінуже давно вийшов за межі розумного ще на етапі фарбування, і за цігроші цілком можна взяти стару Німку чи Японку дев'яностих років унормальному стані, і лише зрідка її ремонтуючи, але який у цьомусенс? .. 2 роки тому я поставив перед собою чітке завданнявідреставрувати цю машину, чого б мені це не вартувало (удопустимих межах). І це завдання виконано на тверду 5! Ось такийось вийшов Москвич. Все точно так, як я і мріяв 2 роки тому.Москвич, з двома комплектами коліс:
1. Розварювання (Resto стиль)
2. Стокові колеса (Retro стиль) І якраз днями права отримав) Щовзагалі може бути краще?
І ще:якщо хтось думає, що роботи по ньому закінчені, то ви дужесильно помиляєтеся) Це ж "москвич") Так що це, можна сказати, лишепочаток!
На цьому все) Всім добра та удачі.
"
На цьому все) Всім добра та удачі.
"
На цьому все) Всім добра та удачі.
Коментарі20
Ці фото можна дивитися вічно, наскільки він прекрасний! Прочитав усі ваші БЖ до цього місця і зрозумів що це практично підручник, такий собі посібник з ремонту, настільки цікавої реставрації поки що не зустрічав напевно;)
Спасибі велике за приємні слова на адресу моєї машини)
Та й вам спасибі, коли спостерігаєш за тим скільки праці вкладено і видно результат то самому ще більше хочеться зайнятися відновленням ретро автомобіля.
просто оргазмслів немає ... Величезний тобі респект за роботу, за реставрацію Це ж треба! ПРОСТО ШИКАРНО
Дякую великий)) Але мінуси теж є ... робити вже по машині просто нічого ... нудно) Для багатьох машина, в якій нічого не треба робити - просто мрія, залишилося тільки кататися, а мені в машині хочеться копатися постійно ... зрозуміють мене не багато))
Давай я до тебе Машину прижену, займатимешся =D
Хах)) злегка далеко)) Був би ти ближче - з радістю б допомагав) Я вже свою машину дав спокій, і допомагаю робити машини друзям))
ДУС!
Спасибі)
Зараз уже раритет став.
Можна сказати і так)
все-таки сток)))))
А ви що думали?)
я не думав а просто подивився і сказав все-таки стік!
Так що це тільки початок!- Як я тебе розумію!
Хах)) я вже давно зрозумів, з якою машиною зв'язався) але мені це навпаки подобається)
Одне можу сказати точно, що тобі час купувати ще один москвич)))) і робити його для повсякденного.
Про оцінку за виконану роботу багато вже написали — можу лише приєднатися)))...і із задоволенням можу засвідчити руки золоті і звідки треба)
Спасибі велике! Дуже приємно)
Чудова робота, щиро радий за тебе і за Москвичка, якому дістався такий гідний Господар! Підписуюсь, бум стежити.)))