Так багато часу пройшло з моменту останнього запису, це тому, щопрацював над ГАЗ 53 з блогу.
Ось як тільки віддав ГАЗ власнику відразу ж взявся за УЗАМ, звозивна мийку, де його відмили з хімією зовні.
А далі вирішив подивитися стан двигуна, знявши клапанну кришкупобачив таку картину.
Власне механізм ГРМ досить чистий, постукування при смиканні КВ пообертанні і назад як і передбачалося від розтягнутого ланцюга, після підтяжки стукіт зник, мітки збігаються. Ж у відсутностістуків у ЦПГ.
На наступному тижні буду розкривати піддон, підкидати півкільця ідивитися вже безпосередньо стан двигуна всередині, якщо вінвиявиться таким же чистим у блоці, то цілком можна припустити щопробіг там 20-50 тис. Кілометрів, якщо не менше. Мій УЗАМ пройшов 7000+ км після сильного перегріву і тільки тепер почали відмовлятициліндри, зникла геть-чисто тяга і масло летить з сапуна, але щеїде.
Зараз навіть не втрата тяги проблема, а бензонасос, що робитьмозок.
У планас встановити ЕБН низького тиску, після заміни двигуназвичайно.
>
Дякую всім хто стежить за БЖ)
Коментарі6
Фіга собі чистий
Що сказати ... особисто мене цілком влаштовує за свою ціну і незначні вкладення для ремонту) А нальоту там по суті немає, просто назбирався від несвоєчасної заміни масла, та й з останнього БП вже зрозуміло чому, кільця міняти потрібно.
Як то сумбурно написано ... Незрозуміло ...
А що саме незрозуміло?
Все зрозуміло... Я читав не уважно.
Бує)