І так, я знайшов причину стрибаючого тахометра і клина двигунаранньою іскрою.
Як і передбачалося винуватцем був стартер, але я навіть не знаю яквін взагалі ще двигун запускал.
Вироблення втулок просто нереальна, люфт валу майже в 3 мм, розбитий бендикс в мотлох, це і зрозуміло від того, що стартер бравна себе багато струму перезавантажувався комутатор БСЗ і прикожному перезавантаженні він думав ніби запалювання включили тількиі давав першу іскру. p>
Так само було встановлено КСЗ назад, на ньому двигун взагалівідмовився навіть ляснути.
Проблема з поганим запуском вирішилася простою заміною свічок, КСЗпочало схоплювати але мабуть іскра занадто слабка запуску невідбувалося, поставив назад БСЗ і все запускається легко і зпершого разу.
Побачимо, як завтра вранці пройде запуск.
Коментарі4
Ніфіга. Стартер напевно ще Леніна пам'ятає. )) Гарний запас міцності
Ремонтував його два роки тому, і ось пару днів тому довго крутив, новоробні втулки не витримали, як і бендікс) Ще 3 таких є, потрібно купити запчастини і відремонтувати, а заводських для Москвича штук 5 є, так само потребують втулок .
Добре б совдеповські втулки знайти. До речі по стартеру. У мене стоїть стартер чи то від газону, чи то від зил 130. ХЗ скільки йому років. Але крутить по-звірячому. Правда знімати ставити незручно. Зате подощел як рідний. Також з переробками підходят...
Від ЗІЛ 130 і ГАЗ 53 взагалі навіть не влізе під впускний колектор, він майже вдвічі більше рідного. На фото і є Волга/Газ/УАЗ, його ставили на обидві марки. через що важко наживити і затягнути верхню гайку. На відміну від рідного він високооборотист...