Пусковий пристрій карбюратора.

Всім привіт.
От вирішив трохи поділитися досить корисною інформацією зналаштування карбюратора, адже вже так би мовити і холоду наносі)
Тема може й побита, але для багатьох досі болюча — впевнений, щокожен водій "відра з болтами" СРСР стикався з поганим запускомдвигуна в холодний період часу, тут я постараюся розповісти про те, як цю проблему побороти.
Що являє собою пусковий пристрій? Як бачимо на схемі є дві заслінкиі пневматичний приривник — коли щось із цього неправильноналаштоване двигун дуже важко запустити при низькихтемпературах.
Це все можна досить легко виправити.
Але перед тим як лізти в самі налаштування потрібно перевірити чипрацює взагалі пусковий пристрій — для цього потрібно зняти фільтр, витягнути підсмоктування та крутити стартером, при цьому буде виднояк поздовжня заслінка рухається і відкривається в такт обертівдвигуна, якщо цього не відбувається то потрібно перебратипневматичний приривник, замінити в ньому прокладку і діафрагму.Якщо після цього проблема з запуском вирішилася сама, значитькрутити більше нічого не потрібно - краще ворог хорошого! Якщо жвсе погано, тоді йдемо далі:Для початку налаштування потрібновиставити зазор дросельної заслінки, вона А - "б"
Це можна зробити тільки на знятому карбюраторі, інакше ніяк.Регулювання виконується згинанням або розгинанням тяги - фотонижче. При згинанні тяги приводу дросельної заслінки 1-ї камери -зазор «Б» збільшується, при розгинанні - зменшується, виставляємойого відповідно карбюратору в таблиці нижче .

Далі потрібно виставити зазор повітряної заслінки — вона ж "а"
— витягуємо підсмоктувач.
Натискаємо на шток пускового пристрою (воно ж на схемі —привідривач), утоплюючи його всередину корпусу.
Шток тягне за собою тягу, вставлену в її проріз, а та у свою чергу, впливаючи на важіль, відкриває повітряну заслінку.
Заміряємо зазор, що з'явився (а). Він повинен бути в межахнаведених у таблиці нижче під відповідний карбюратор.
Зазор потрібно збільшити або зменшити за допомогою вузької шліцевоївикрутки, повертаючи або вивертаючи гвинт, вставлений у торцевучастину діафрагмового механізму.
Гвинт закритий зовні різьбовою пробкою. Її потрібно вивернути.

Таблиця з розмірами зазорів заслінок пускового пристрою для різнихкарбюраторів.
< br>

Усім удачі та запуску з пол.Оборота! )