Легендарний Land Cruiser 100, випуск 2006 року, двигун 2UZ-FE4.7, версія для арабських ринків. Не використовую даний автомобільза прямим призначенням, тільки комфортне пересування поганимиукраїнськими та хорошими європейськими дорогами, а також у міськихджунглях Машина в основному мешкає закордоном і ганяє трасами, рідко виїзд ґрунтовими дорогами в гори, зимові поїздки на лижі, алев цілому без оффроудного фанатизму.
Комплектація:
— люк;
— штатна електронна лебідка AISIN;
— 3 ряд сидінь;
— холодильник у підлокітнику;
— затемнення всіх дзеркал і компас у центральному;
— гідропідвіска AHC/TEMS;
— штатний парктронік спереду та ззаду;
— 2 баки;
— фаркоп;
— спідниці, що занижують у коло;
Двигун, як я писав вище - 4.7 літра, тут питань немає, комплектаціяVX:є холодильник, третій ряд сидінь, штатна електро лебідка тафаркоп, шкіряний салон, фари з омивачем та LED лампами, головнепристрій з навігацією, шкіряне кермо, електро сидіння, парктроніки, гідравлічна підвіска, другий кондиціонер для задніх пасажирів, фотохромне дзеркало з компасом, люк, кватирки відкриваються, рейлінги та поперечки. Це араб, їхні кузови та рами, як менівідомо, погано справляються з корозією. На машину встановленізанижувальні обважування (спідниці) на передній і задній бампер, штатні підніжки від Lexus LX470, він же на арабських іамериканських 100 ках. У планах:повне полірування кузова та обробкарідким склом. Машина їздить щодня, в різних умовах, часто далековід будинку, не машина вихідного дня, не здуваю порошинки, простовикористовую в міру потреб і підтримую у безвідмовно робочомустані, намагаюся не віддалятися від оригінального стану авто, алетак як дизайн машини трохи застарів, намагаюся зробити йогомаксимально актуальним у наші дні.
