Куплена в січні 2018 з пробігом 109 000 км.
Перші враження після покупки не однозначні — тупа, гучна, витратабільша за очікуване, взимку потіють вікна, грюкають двері. Решта —стан внутрішній і зовнішній відмінний, машина була в плівці і передпродажем колишній господар її зняв і кузов був близький до нового.км провів ТО 90т.Км - приїхав до офіціалів на діагностику ідізнатися про плани на ТО і як виявилося попередній власник поклавроздруківку про ТО 90 т.Км в папку і цю роздруківку я прийняв якзамовлення наряд, а виявилося це просто прорахунок оф. Дилеравартості ТО ..., все що описано вище пішло, крім ляскання дверей -підтягнув відповіді замків і тепер ляскають тільки на великихвибоїнах. Був ппц), витрата впала - траса до 110 км/год - 8, 5 л/100км, 110-130 км/год прагне до 10л/100 км, далі пропорційназалежність витрати від швидкості, змішаний цикл - 10-10, 5 л/100 км.По прохідності все супер, звичайно це перший задньопривідний ідизельний автомобіль, порівнюю з X-Trail T31 2.5 бензин - по пляжупо піску він йде рівно без напружень, Паджерік спершу обкопується ітільки потім починає йти як судно по хвилях, злегка носить його попіску, не йде він по піску як по рейках, але це все особливостіваги, заднього приводу, шосейної гуми і найголовніше прокладки міжкермом і сидінням. Минув час поки розібрався з блокуваннями, алепри цьому жодного разу не сів, був випадок коли думав - все, сів -по пляжу, з навантаженим причепом, Паджерік не подолавши черговийгорбок зупинився і став окопуватися і обкопався по самі пороги ...сум-туга мене здолала, такий танк окопався і встав, почухавши ріпу, від'єднав причіп і він поїхав, просто поїхав як начебто і не сидівпо самі пороги, при цьому я не відкопував його, а просто вирішивперевірити поїде чи ні. Найцікавіше трапилося далі — здав назад допричепа поряд з колією, яку Паджерік прокопав — причепив причіп іпоїхав начебто нічого й не сталося. Дикими говнами не їздив — шкодамені машину, та й потреби в цьому немає. По пісках їжджу неспускаючи коліс, так що впевнений, що на спущених колесах машинапобіжить по піску практично як по асфальту. За сукупність:вартість, прохідність, брутальність, надійність, місткість, зручність цьогоавто, я пробачив йому всі недоліки і ні грама не пошкодував що невзяв Прадика тих же років. За два роки експлуатації виявлено іпоміняно:- рульова тяга (стук) - гумки стабів (два рази по колу) -закислий поршень переднього лівого гальмівного супорта (виявленопри заміні дисків і колодок — мляві гальма списував на масу, виявилося даремно).
— два акумулятори, стояли ще рідні, поміняв їх у грудні 2019 —тобто рідні відходили шість із половиною років.
На підході:
— стійки
— рульова рейка
— ремені та ролики.
— Заміна герметика масляного піддону двигуна (було при покупці, потіє — досі, не критично)
br />
— поперечки на дах Thule
— Фаркоп VasTol під квадрат (виробництва Васі та Толіка :) ) вставбез переробок замість буксирувальної балки і без підрізаннябампера, але зі згадкою японаМатери
— Два комплекти гуми — Michelin X-Ice Xi2 — зима та MichelinLatitude Tour HP — літо
На даний момент Паджерік — машина номер 1 для мене. У майбутньому, коли відгодую пузо, зароблю грошей, то буде ЛК200 дизель, а поки щоПАДЖЕРО наше все :)
