Після придбання машини було відчуття млявих гальм і посмикуванняпри гальмуванні - млявість списував на велику вагу машини, асмикання на поведені гальмівні диски. Купив гальмівні диски таколодки — заморочився заміною, що там робити, домкрати машину, знімай колесо, диск, міняй колодки і все, діл-те по хвилин 40 накожне колесо, думав я.Спершу зайнявся правим заднім - гальмівнийдиск не злазить, болтами стягую його, він піддається на парусантиметрів і все - клинить.Видно що всередині валяються якісьдеталі, підозрював що це розвалився пристрій склепіння/розводуколодок, але це виявилися шпильки, які тримають колодки ручногогальма і колодки через перекос не відпускали гальмівний диск.заморочувався і взяв перші підійшли від жигулів чи ще якоїсь машини— номера немає. Нежданчик у вигляді закислого гальмівного поршня (1з 4х), подивившись ціну на оригінальний супорт, перевів її вкількість пива яке я можу недопити якщо зламаю його - залив WD-шкоюі потім ще якийсь погань став чекати, вечоріло. Ранок вечорамудріше згадав я казки з дитинства і пішов чекати — попиваючипивас. Навіть і не думав рухатися. Я й затягував троє робітників іна заведеній машині тиснув на педаль гальма і вдавлював йогострубцинами різних розмірів та пристосами, які зміг придумати — авіз і нині там. Розуміючи, що поршень так просто не злізе - замовивпоршень від ЛК Прадо 47731-35040 (у жодному разі не замовляємо47731-60300 - знайшов на драйві цей номер, на дизель - на мій, непідходить, довелося оформлювати повернення і замовляти інший), атак само пильовики 04478-60050 (з пильовиками теж якась лажа була04478-60080 — номер теж з драйву і не підійшов). Зйомника дляпоршнів і порівнявши з ціною офф дилера на ремонт супорта іврахувавши, що якщо в гаражі у д.Вані щось піде не так, то цейд.Ваня не поверне бабло на новий супорт — близько 1000американських президентів, було вирішено здатися оффіціалам, тимбільше, що ціну вони озвучили прийнятну - близько 50 $. Записався, помчав. Загалом 50 $ плавно переросли в 200 $ поки я не сказав -вистачить ... Виявилося треба промивати супорт + $, полірувати + $, прокачування гальм і т.Д (в підсумкову суму ще увійшов їхгальмівний поршень, так як мій був замовлений мною не правда)…
І що ж зробив оффіціал, ні в якому разі не звинувачую їх, а відкривочі і відкриваю їх Вам :) у них немає спеціальних знімачів дляпоршнів, а я думав інакше. Супорт зняли, розібрали та розклали надві частини, ту частину із закислим поршнем — безцеремоннозатиснули в лещата та газовим ключем — розміром не менше #5, поршень розходили та витягли.
> Гальма з'явилися - не спорт автомобіль, але вони є, биттязникло. Гальмівні диски та колодки використовую Ferodo – вжепротягом 15 років. Не можу сказати, що перепробував багато, алезупинився на тому, що задовольнило мої потреби в гальмуванні.>
Коментарі16
Повністю приржавілий поршень коли виймав, брав болт з різьбленням як на штуцері шланга гальма, свердлив уздовж наскрізь, 8 очок від компресора подавав у супорт і газовим розкручував. Не було випадку, щоб не прокотило
Розкажу страшну таємницю гальма не залежать від ваги.
Спасибі, за відкриту таємницю. Збережу її в секреті. Дідусь Ейнштейн, який вивів залежність маси тіла та його енергії дуже розтроїться, а так само, Ви, зруйнували міф про закон про збереження енергії. Це тягне як мінімум на Нобелівську премію і той ф...
О, снобізм, сарказм, знущання? Все, як я люблю! 👍 Слова якісь розумні написали, про теорію, Ейнштейна з Нобелем ... Сенс-то їх розумієте? А то в даному випадку потрапили в халепу. Знаєте, де це Ось, М. Михалков розповість Мабуть, фізику в школі прогу...
Візьміть два маховики різної маси і розкрутіть їх, потім зупиніть обидва одним і тим же пристроєм для гальмування, впливаючи з однаковою силою. Якою буде крутитися довше? Поставте гальмівну систему від буса WW на фуру, а від фури на бус - що змінитьс...
Я вам казав, що розуміти - не ваше? Вивчіть матчасть, перш ніж намагатися блиснути прикладами, які не мають нічого спільного з істотою питання. Тим більше не треба абсурду у вигляді гальм від Оки на КамАЗі і навпаки, незважаючи на те, що вони роблять...
Молодець! Приємно читати✌
)
Розкажу другу якщо на сухому асфальті на 40 км на годину сильно натискати на гальмо в підлогу, а машина гальмує мляво і абс не стрекоче, то час лізти в гальма. Я так сів у галант вр-4 гальма начебто є, але не вдається заблокувати колеса Якщо колеса в...
Про розмір і кількість гальмування - абсолютно правильно, але я про це і сам писав. А недоторможення - це проблема несправності гальм. Я говорю лише про те, що на справних гальмах гальмівний шлях не залежить від маси машини. -таки, абсурдні заміни га...
Не зовсім так, гальмівний шлях залежить від маси машини, але не залежить від кількості поршнів у гальмах, достатня умова, щоб гальм вистачало заблокувати колеса. З навантаженим причепом машина явно гірше гальмує)))
Зовсім не так. Гальмування не залежить від маси, це раз. У ситуації з причепом ви підміняєте поняття, бо це вже автопоїзд і на нього діють інші закони фізики.
Там складно оскільки сила тертя покришок залежить від реакції опори, тобто від ваги. І в шкільному курсі начебто все добре можна просто вантажити машину до нескінченності поки вистачить гальм, щоб блокувати колеса. Але коефіцієнт тертя залежить від с...
Ну, відео якраз говорить про те, що до досягнення деякої критичної точки гальмування не залежить від маси. Під рубіконом тут розуміється саме та ситуація, де ми можемо скотитися до абсурду, поставивши на КАМАЗ гальма з Оки, або навантаживши Оку до ма...
Так, офіціали вони такі, люблять міняти цінник по ходу гри)
Цим грішать практично всі сервіси.