Заміна клапана регулювання тиску

Усім привіт,

Після чергової заправки спалахнув чек, цегла та інші символи наприладці. Сканер показав помилку P0089. Помилка, цегла і чекз'являлися не завжди і тільки на неодруженому ходу на холодніймашині або під час руху заднім ходом, знову-таки на холодній машині— двигун/коробка починали тупити і штовхатись. >

Куплений та встановлений клапан Denso DCRS300120

Denso DCRS300120

При порівнянні демонтований і новий клапан один в один, навітьякийсь білий штамп на торці пластикової частини клапана ідентичнийі в одному і тому ж місці. Ходу акум ( наступного разу, якщо вінбуде, я зніму і металевий майданчик для акумулятора).

Розташування клапана, необхідно очистити — очищувачем торомозів абоподібною хімією
Фішка на клапані, на ній клямка з боку двигуна, її можна намацатипальцями і натиснути для зняття відстебнути проводку у двох місцяхі паливний шланг — теж у двох місцях, для зручності доступу. Хочазручністю це складно назвати відстебнути проводку в 2х місцях іпаливний шланг у двох місцях — для зручності доступу.Шестигранником на 5 + короткий подовжувач + тріскачка з малимкроком. Не погано мати магніт і шнурок - гвинти постійнонамагаються випасти з рук т.К. Місця там дуже мало і тримати гвинтине зручно. Після демонтажу клапана - видалити стару гумку зпосадкового місця клапана і поставити туди нову (що йде в комплектіз новим клапаном). Встановити клапан і зібрати все у зворотнійпослідовності. Часу на роботу як для першого разу — годину-півтори+ 2 банки пива. Далі заводимо двиг і бачимо помилку P0089 і надодаток до неї P0405. Необхідно зробити ініціалізацію клапанапрограмою Init TNVD, я робив два рази - поки двигун був холодний іпотім коли прогрівся двигун - впевнений, що досить одного разу напрогрітому двиглі. Помилка P0405 - сканер пише що тимчасова і, тоз'являється, то йде, почистив контакти фішки EGR, помилка пішла, але періодично з'являється при холодному старті двигла. Всімсвіту.